တရုတ်ဓာတ်လှေကား၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသမိုင်း
1854 ခုနှစ်တွင် နယူးယောက်၊ ခရစ္စတယ်ပဲလေ့စ်ရှိ World Expo တွင် Eliza Graves Otis သည် ၎င်း၏ တီထွင်မှုကို သမိုင်းတွင် ပထမဆုံးသော ဘေးကင်းရေး မြှင့်တင်မှုကို ပထမဆုံးအကြိမ် ပြသခဲ့သည်။ ထိုအချိန်မှစ၍ ဓာတ်လှေကားများကို ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုလာခဲ့သည်။ Otis ဟု အမည်ပေးထားသည့် ဓာတ်လှေကားကုမ္ပဏီသည် ၎င်း၏ တောက်ပသော ခရီးကို စတင်ခဲ့သည်။ နှစ်ပေါင်း 150 ကြာပြီးနောက်၊ ၎င်းသည် ကမ္ဘာ့ထိပ်တန်း ဓာတ်လှေကားကုမ္ပဏီတစ်ခုအဖြစ် အာရှနှင့် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ကြီးထွားလာခဲ့သည်။
လူနေမှုဘဝသည် ဆက်လက်တိုးတက်နေပြီး နည်းပညာများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာပြီး ဓာတ်လှေကားများလည်း တိုးတက်လျက်ရှိသည်။ ဓာတ်လှေကား၏ ပစ္စည်းသည် အဖြူအမည်းမှ ရောင်စုံအထိဖြစ်ပြီး စတိုင်လ်သည် တည့်တည့်မှ မျဉ်းစောင်းအထိဖြစ်သည်။ ထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်းများတွင် ၎င်းကို အဆင့်တစ်ဆင့်ပြီးတစ်ဆင့် ဆန်းသစ်တီထွင်ထားသည် - လက်ကိုင်ခလုတ် လုပ်ဆောင်ချက်၊ ခလုတ်ထိန်းချုပ်မှု၊ အချက်ပြထိန်းချုပ်မှု၊ စုစည်းမှု ထိန်းချုပ်မှု၊ လူ-စက်ဆွေးနွေးပွဲ စသည်ဖြင့် ပြိုင်တူထိန်းချုပ်မှုနှင့် အသိဉာဏ်ရှိသော အုပ်စုထိန်းချုပ်မှု ပေါ်လာသည်။ နှစ်ထပ်ဓာတ်လှေကားများသည် Hoistway နေရာချွေတာပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစွမ်းရည်ကို တိုးတက်စေခြင်း၏ အားသာချက်များရှိသည်။ ပြောင်းလဲနိုင်သော အမြန်နှုန်းဖြင့် ရွေ့လျားနေသော လူသွားစင်္ကြံ စက်လှေကားသည် ခရီးသည်များအတွက် အချိန်ပိုသက်သာသည်။ ပန်ကာပုံသဏ္ဍာန်၊ တြိဂံပုံသဏ္ဍာန်၊ တစ်ပိုင်းထောင့်နှင့် အဝိုင်းပုံသဏ္ဍာန်များဖြင့် ကွဲပြားသော ခန်းစီးပုံသဏ္ဍာန်ဖြင့် ခရီးသည်များသည် အကန့်အသတ်မရှိ လွတ်လွတ်လပ်လပ် မြင်နိုင်စွမ်းရှိမည်ဖြစ်သည်။
သမိုင်းဝင်ပင်လယ်ပြောင်းလဲမှုနှင့်အတူ ထာဝရတည်မြဲမှုသည် ခေတ်သစ်လူများ၏ဘဝအရည်အသွေးကို မြှင့်တင်ရန် ဓာတ်လှေကား၏ ကတိကဝတ်ဖြစ်သည်။
စာရင်းဇယားများအရ တရုတ်နိုင်ငံသည် ဓာတ်လှေကားပေါင်း ၃၄၆,၀၀၀ ကျော်ကို အသုံးပြုနေပြီး နှစ်စဉ် အစီးရေ ၅၀,၀၀၀ မှ ၆၀,၀၀၀ ခန့်ဖြင့် တိုးပွားလျက်ရှိသည်။ ဓာတ်လှေကားများသည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် နှစ်ပေါင်း ၁၀၀ ကျော်ရှိပြီဖြစ်ပြီး ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုနှင့် ဖွင့်လှစ်ပြီးနောက် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ဓာတ်လှေကားများ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ကြီးထွားလာခဲ့သည်။ လက်ရှိတွင် တရုတ်နိုင်ငံရှိ ဓာတ်လှေကားနည်းပညာအဆင့်သည် ကမ္ဘာနှင့် ကိုက်ညီနေပါသည်။
နှစ်ပေါင်း 100 ကျော်ကြာလာသောအခါတွင်၊ တရုတ်နိုင်ငံ၏ ဓာတ်လှေကားလုပ်ငန်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာမှုသည် အောက်ပါအဆင့်များကို ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။
1၊ ရောင်းချခြင်း၊ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း (1900-1949)။ ဤအဆင့်တွင် တရုတ်နိုင်ငံ၌ ဓာတ်လှေကား အရေအတွက်မှာ ၁၁၀၀ ခန့်သာရှိသည်။
2၊ လွတ်လပ်သော Hard development and production stage (1950-1979)၊ ဤအဆင့်တွင် တရုတ်နိုင်ငံသည် ဓါတ်လှေကား 10,000 ခန့် ထုတ်လုပ်ပြီး တပ်ဆင်ခဲ့ပါသည်။
3၊ ရန်ပုံငွေသုံးမျိုးဖြင့် တည်ထောင်ထားသော လုပ်ငန်း၊ စက်မှုလုပ်ငန်း အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်သည့် အဆင့် (1980 ကတည်းက) ဤအဆင့်သည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ စုစုပေါင်းထုတ်လုပ်မှု အဆင့်တွင် ဓာတ်လှေကား 400,000 ခန့် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။
လက်ရှိတွင် တရုတ်နိုင်ငံသည် ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး ဓာတ်လှေကားအသစ်ဈေးကွက်နှင့် အကြီးဆုံးဓာတ်လှေကားထုတ်လုပ်သူဖြစ်လာသည်။
၂၀၀၂ ခုနှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ဓာတ်လှေကားလုပ်ငန်းတွင် နှစ်စဉ် ဓာတ်လှေကားများ ထုတ်လုပ်နိုင်မှုမှာ ပထမဆုံးအကြိမ် အစီးရေ ၆၀,၀၀၀ ကို ကျော်လွန်သွားခဲ့သည်။ ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုနှင့် ဖွင့်လှစ်ခြင်း မြင့်တက်လာပြီးနောက် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ဓာတ်လှေကားလုပ်ငန်းတွင် တတိယလှိုင်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာခဲ့သည်။ ၎င်းကို 1986-1988 တွင်ပထမဆုံးပြသခဲ့ပြီး 1995-1997 တွင်ဒုတိယအကြိမ်ပြသခဲ့သည်။
1900 ခုနှစ်တွင် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၏ Otis ဓာတ်လှေကားကုမ္ပဏီသည် အေးဂျင့် Tullock & Co. မှတဆင့် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ပထမဆုံး ဓာတ်လှေကား စာချုပ်ကို ရရှိခဲ့သည်။ ထိုအချိန်မှစ၍ ကမ္ဘာ့ဓာတ်လှေကားသမိုင်းသည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ စာမျက်နှာကို ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။
1907 ခုနှစ်တွင် Otis သည် Shanghai ရှိ Huizhong Hotel တွင် ဓာတ်လှေကားနှစ်စင်း (ယခု Peace Hotel Hotel၊ South Building၊ အင်္ဂလိပ်အမည် Peace Palace Hotel) တွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ဤဓာတ်လှေကားနှစ်စင်းကို တရုတ်နိုင်ငံတွင် အစောဆုံးအသုံးပြုသည့် ဓာတ်လှေကားများဟု ယူဆကြသည်။
1908 ခုနှစ်တွင် American Trading Co. သည် Shanghai နှင့် Tianjin ရှိ Otis ၏ အေးဂျင့်ဖြစ်လာခဲ့သည်။
1908 ခုနှစ်တွင် Licha Hotel (အင်္ဂလိပ်အမည် Astor House၊ နောက်ပိုင်းတွင် Pujiang Hotel) သည် Shanghai, Huangpu Road တွင်တည်ရှိပြီး ဓာတ်လှေကား ၃ စင်း တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ 1910 ခုနှစ်တွင် Shanghai General Assembly Building (ယခု Dongfeng Hotel) တွင် Siemens AG မှ ပြုလုပ်သော တြိဂံပုံ သစ်သားကား ဓာတ်လှေကားကို တပ်ဆင်ခဲ့သည်။
1915 ခုနှစ်တွင် ပေကျင်းရှိ Wangfujing ၏တောင်ဘက်ထွက်ပေါက်ရှိ ပေကျင်းဟိုတယ်တွင် Otis ကုမ္ပဏီမှ အမြန်ဓာတ်လှေကား ၃ စင်း၊ ခရီးသည်တင်ဓာတ်လှေကား ၂ စင်း၊ လူပိန်းစားပွဲထိုး ၁ ဦး၊ အထပ် ၈ ထပ် နှင့် ဘူတာ ၈ ခု (မြေအောက် ၁ ခန်း အပါအဝင်)။ 1921 ခုနှစ်တွင် Beijing Union Medical College Hospital တွင် Otis ဓာတ်လှေကား တပ်ဆင်ခဲ့သည်။
1921 ခုနှစ်တွင် International Tobacco Trust Group Yingmei Tobacco Company သည် Tianjin Pharmaceutical Factory (1953 ခုနှစ်တွင် Tianjin Cigarette Factory အမည်ပြောင်း) ကို Tianjin တွင် တည်ထောင်ခဲ့သည်။ Otis ကုမ္ပဏီ၏ ကိုင်တွယ်လည်ပတ်သည့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ဓာတ်လှေကား ခြောက်စီးကို စက်ရုံတွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။
1924 ခုနှစ်တွင် Tianjin ရှိ Astor Hotel (အင်္ဂလိပ်အမည် Astor Hotel) သည် Otis Elevator Company မှ လုပ်ဆောင်သော ခရီးသည်တင်ဓာတ်လှေကားကို ပြန်လည်တည်ဆောက်ခြင်းနှင့် တိုးချဲ့ခြင်းဆိုင်ရာ ပရောဂျက်တွင် ထည့်သွင်းခဲ့သည်။ ၎င်း၏အဆင့်သတ်မှတ်ခံဝန်မှာ 630 ကီလိုဂရမ်၊ AC 220V ပါဝါထောက်ပံ့မှု၊ အမြန်နှုန်း 1.00m/s၊ 5 အထပ် 5 ဘူတာ၊ သစ်သားကား၊ လက်စွဲခြံစည်းရိုးတံခါး။
1927 ခုနှစ်တွင်၊ Shanghai Municipal Bureau of Works ၏စက်မှုနှင့်စက်မှုလုပ်ငန်းယူနစ်သည်မြို့တွင်းဓာတ်လှေကားများ၏မှတ်ပုံတင်ခြင်း၊ ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းနှင့်လိုင်စင်ထုတ်ပေးခြင်းအတွက်တာဝန်ယူလာသည်။ 1947 ခုနှစ်တွင် ဓာတ်လှေကား ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေး အင်ဂျင်နီယာ စနစ်ကို အဆိုပြုပြီး အကောင်အထည်ဖော်ခဲ့သည်။ 1948 ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလတွင် ဓာတ်လှေကားများ၏ ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းကို အားကောင်းစေရန် စည်းမျဉ်းများကို ရေးဆွဲခဲ့ပြီး အစောပိုင်းကာလများတွင် ဒေသဆိုင်ရာ အစိုးရများက ဓာတ်လှေကားများ၏ ဘေးကင်းရေး စီမံခန့်ခွဲမှုတွင် အရေးကြီးပုံကို ထင်ဟပ်စေခဲ့သည်။
၁၉၃၁ ခုနှစ်တွင် ဆွစ်ဇာလန်နိုင်ငံရှိ Schindler သည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ဓာတ်လှေကားရောင်းချခြင်း၊ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းလုပ်ငန်းများ ဆောင်ရွက်ရန်အတွက် Shanghai's Jardine Engineering Corp. တွင် အေဂျင်စီတစ်ခု တည်ထောင်ခဲ့သည်။
၁၉၃၁ ခုနှစ်တွင် အမေရိကန်တို့ တည်ထောင်ခဲ့သည့် Shen Changyang ၏ ရှေ့ဆောင်ဟောင်း Hua Cailin သည် အမှတ် ၉ လမ်း ၆၄၈ တွင် Huayingji ဓာတ်လှေကားကို ဖွင့်လှစ်ခဲ့ပြီး ChangdA မှ ၂၀၀၂ ခုနှစ်အထိ၊ China International Elevator Exhibition ကို 1996၊ 1997၊ 199 ခုနှစ်တွင် ကျင်းပခဲ့သည်။ , 2000 နှင့် 2002. အဆိုပါပြပွဲဖလှယ် ဓာတ်လှေကားနည်းပညာနှင့် စျေးကွက်အချက်အလက်များသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းမှ ဓာတ်လှေကားလုပ်ငန်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကို မြှင့်တင်ပေးသည်။
1935 ခုနှစ်တွင် ရှန်ဟိုင်းရှိ Nanjing Road နှင့် Tibet Road ဆုံရာ အထပ် 9 ထပ်ရှိ Daxin ကုမ္ပဏီ (ထိုအချိန်က Shanghai Nanjing Road ရှိ အဓိက ကုမ္ပဏီလေးခုဖြစ်သော Xianshi၊ Yong'an၊ Xinxin၊ Daxin ကုမ္ပဏီ၊ ယခုအခါ ပထမဆုံးဌာနဖြစ်သည်။ ရှန်ဟိုင်းရှိစတိုးဆိုင်) O&M စက်လှေကား ၂ စင်းကို Otis တွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ စက်လှေကားနှစ်စင်းကို နန်ကျင်းလမ်းဂိတ်နှင့် မျက်နှာချင်းဆိုင်တွင် ခင်းထားသော စျေးဝယ်စင်တာတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤစက်လှေကားနှစ်စင်းကို တရုတ်နိုင်ငံတွင် အစောဆုံးအသုံးပြုသည့် စက်လှေကားဟု ယူဆကြသည်။
1949 ခုနှစ်အထိ ရှန်ဟိုင်းရှိ အဆောက်အဦအမျိုးမျိုးတွင် တင်သွင်းလာသော ဓာတ်လှေကား 1,100 ခန့်ကို တပ်ဆင်ခဲ့ပြီး ၎င်းတို့အနက် 500 ကျော်ကို အမေရိကန်တွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ဆွစ်ဇာလန်တွင် ၁၀၀ ကျော်အပြင် ဗြိတိန်၊ ဂျပန်၊ အီတလီ၊ ပြင်သစ်၊ ဂျာမနီ၊ ဒိန်းမတ်ကဲ့သို့သော နိုင်ငံများတွင် ထုတ်လုပ်သည်။ ဒိန်းမတ်နိုင်ငံမှ ထုတ်လုပ်သော မြန်နှုန်းနှစ်ဆင့် AC နှစ်မြန်ဓာတ်လှေကားများထဲမှ တစ်ခုသည် အဆင့်သတ်မှတ်ခံနိုင်ဝန် ၈ တန်ရှိပြီး ရှန်ဟိုင်းမြို့မလွတ်မြောက်မီ အမြင့်ဆုံးအဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဓာတ်လှေကားဖြစ်သည်။
၁၉၅၁ ခုနှစ် ဆောင်းရာသီတွင်၊ ပါတီဗဟိုကော်မတီသည် ပေကျင်းရှိ တရုတ်နိုင်ငံ Tiananmen ဂိတ်တွင် ကိုယ်တိုင်လုပ် ဓာတ်လှေကား တပ်ဆင်ရန် အဆိုပြုခဲ့သည်။ အဆိုပါတာဝန်ကို Tianjin (ပုဂ္ဂလိက) Qingsheng Motor Factory သို့လွှဲပြောင်းပေးအပ်ခဲ့သည်။ လေးလကျော်ကြာပြီးနောက်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ အင်ဂျင်နီယာများနှင့် နည်းပညာရှင်များ တီထွင်ထုတ်လုပ်သော ပထမဆုံး ဓာတ်လှေကားကို မွေးဖွားခဲ့သည်။ ဓာတ်လှေကားသည် အလေးချိန် ၁၀၀၀ ကီလိုဂရမ်ရှိပြီး အမြန်နှုန်း 0.70 m/s ရှိသည်။ ၎င်းသည် AC single speed နှင့် manual control ဖြစ်သည်။
1952 ဒီဇင်ဘာမှ 1953 ခုနှစ် စက်တင်ဘာလအထိ Shanghai Hualuji ဓာတ်လှေကားရေအားလျှပ်စစ်သံစက်ရုံသည် ဗဟိုအင်ဂျင်နီယာကုမ္ပဏီ၊ ပေကျင်းဆိုဗီယက်ကြက်ခြေနီအဆောက်အအုံ၊ ပေကျင်းနှင့်ဆက်စပ်ဝန်ကြီးဌာနရုံးအဆောက်အအုံနှင့် Anhui စက္ကူစက်မှ မှာယူသော ကုန်တင်ဓာတ်လှေကားများနှင့် ခရီးသည်များကို ဆောင်ရွက်ပေးခဲ့ပါသည်။ Tigami ၂၁ ယူနစ်။ 1953 ခုနှစ်တွင် စက်ရုံသည် မြန်နှုန်းနှစ်ချက်ရှိသော induction motor ဖြင့် မောင်းနှင်သည့် အလိုအလျောက် အဆင့်မြှင့်တင်သည့် ဓာတ်လှေကားကို တည်ဆောက်ခဲ့သည်။
၂၈ ရက်နေ့th1952 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလတွင် Shanghai Real Estate Company မှ Electrical Repair Center ကို တည်ထောင်ခဲ့ပါသည်။ ဝန်ထမ်းများမှာ အဓိကအားဖြင့် Otis ကုမ္ပဏီနှင့် Swiss Schindler ကုမ္ပဏီတို့ဖြစ်ပြီး ရှန်ဟိုင်းရှိ ဓာတ်လှေကားလုပ်ငန်းနှင့် ပြည်တွင်းပုဂ္ဂလိကထုတ်လုပ်သူအချို့နှင့် ဓာတ်လှေကားများ၊ ရေပိုက်များ၊ မော်တာများနှင့် အခြားအိမ်သုံးပစ္စည်းများကို တပ်ဆင်ခြင်း၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းများတွင် အဓိကပါဝင်ဆောင်ရွက်ပါသည်။
1952 ခုနှစ်တွင် Tianjin (ပုဂ္ဂလိက) သည် Qingsheng Motor Factory မှ Tianjin Communication Equipment Factory (1955 ခုနှစ်တွင် Tianjin Lifting Equipment Factory ဟုအမည်ပြောင်း) နှင့် နှစ်စဉ် ဓာတ်လှေကား 70 ဖြင့် ဓာတ်လှေကား အလုပ်ရုံတစ်ခုကို တည်ထောင်ခဲ့သည်။ 1956 ခုနှစ်တွင် Tianjin Crane Equipment Factory၊ Limin Iron Works နှင့် Xinghuo Paint Factory အပါအဝင် အသေးစားစက်ရုံခြောက်ခုကို Tianjin ဓာတ်လှေကားစက်ရုံအဖြစ် ပေါင်းစည်းခဲ့သည်။
1952 ခုနှစ်တွင် Shanghai Jiaotong University သည် lifting and transport machinery manufacturing တွင် အဓိကတည်ထောင်ခဲ့ပြီး ဓာတ်လှေကားသင်တန်းကိုလည်း ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။
1954 ခုနှစ်တွင် Shanghai Jiaotong University သည် ရုတ်သိမ်းခြင်းနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး စက်များထုတ်လုပ်ခြင်းနယ်ပယ်တွင် ဘွဲ့ရကျောင်းသားများကို စတင်ခေါ်ယူခဲ့သည်။ ဓာတ်လှေကားနည်းပညာသည် သုတေသနလမ်းညွှန်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။
၁၅ ရက်နေ့th1954 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် ပျက်ပြယ်သွားသော Shanghai Huayingji ဓာတ်လှေကား ရေအားလျှပ်စစ် သံစက်ရုံကို Shanghai Heavy Industry Administration မှ လွှဲပြောင်းယူခဲ့ပါသည်။ စက်ရုံအမည်ကို ပြည်တွင်းအစိုးရပိုင် ရှန်ဟိုင်းဓာတ်လှေကားထုတ်လုပ်ရေးစက်ရုံအဖြစ် သတ်မှတ်ခဲ့သည်။ 1955 ခုနှစ် စက်တင်ဘာလတွင် Zhenye ဓာတ်လှေကား ရေအားလျှပ်စစ် အင်ဂျင်နီယာဘဏ်ကို စက်ရုံတွင် ပေါင်းစည်းပြီး Public and Private Joint Shanghai Elevator Factory ဟု အမည်ပေးခဲ့သည်။ ၁၉၅၆ ခုနှစ် နှောင်းပိုင်းတွင်၊ စက်ရုံသည် စမ်းသပ်မှုတွင် အလိုအလျောက် အဆင့်ညှိခြင်းနှင့် အလိုအလျောက် တံခါးအဖွင့်တို့ပါရှိသော အလိုအလျောက် မြန်နှုန်း နှစ်ချက် အချက်ပြ ထိန်းချုပ် ဓာတ်လှေကားကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ 1957 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင်၊ အများပိုင်-ပုဂ္ဂလိကဖက်စပ် Shanghai Elevator Factory မှ ထုတ်လုပ်သော အလိုအလျောက် အချက်ပြထိန်းချုပ်သော ဓာတ်လှေကား ရှစ်ခုကို ဝူဟန်ယန်ဇီမြစ်ကူးတံတားတွင် အောင်မြင်စွာ တပ်ဆင်ခဲ့သည်။
1958 ခုနှစ်တွင် Tianjin ဓာတ်လှေကားစက်ရုံ၏ ပထမဆုံး အမြင့် (170 မီတာ) ဓာတ်လှေကားကို Xinjiang Ili မြစ်ရေအားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံတွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။
1959 ခုနှစ် စက်တင်ဘာလတွင်၊ ရှန်ဟိုင်းဓာတ်လှေကားစက်ရုံသည် ဘေဂျင်းရှိ Great Hall of the People ကဲ့သို့သော အဓိကပရောဂျက်များအတွက် ဓာတ်လှေကား ၈၁ စင်းနှင့် စက်လှေကား ၄ စင်းတို့ကို တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့အနက် AC2-59 နှစ်ထပ် စက်လှေကား လေးစင်းသည် တရုတ်နိုင်ငံမှ ဒီဇိုင်းထုတ်ပြီး ထုတ်လုပ်သည့် ပထမအသုတ် စက်လှေကားများဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ကို Shanghai Public Elevator နှင့် Shanghai Jiaotong University တို့မှ ပူးပေါင်းတီထွင်ခဲ့ပြီး Beijing မီးရထားဘူတာရုံတွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။
၁၉၆၀ ခုနှစ် မေလတွင်၊ အစိုးရ-ပုဂ္ဂလိက ဖက်စပ်လုပ်ငန်းဖြစ်သော Shanghai Elevator Factory သည် အချက်ပြထိန်းချုပ်သည့် DC မီးစက်ဖြင့် မောင်းနှင်သည့် DC ဓာတ်လှေကားကို အောင်မြင်စွာ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ 1962 ခုနှစ်တွင် စက်ရုံ၏ ကုန်တင်ဓာတ်လှေကားများသည် ဂီနီနှင့် ဗီယက်နမ်တို့ကို ထောက်ပံ့ပေးခဲ့သည်။ ၁၉၆၃ ခုနှစ်တွင် ဆိုဗီယက် “Ilic” ၏ တန်ချိန် ၂၇,၀၀၀ ရှိသော ကုန်တင်သင်္ဘောပေါ်တွင် အဏ္ဏဝါဓာတ်လှေကားလေးစင်းကို တပ်ဆင်ခဲ့ပြီး တရုတ်တွင် အဏ္ဏဝါဓာတ်လှေကားများထုတ်လုပ်ရာတွင် ကွာဟချက်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးခဲ့သည်။ 1965 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလတွင် စက်ရုံသည် တရုတ်နိုင်ငံရှိ ပထမဆုံး အပြင်ဘက် တီဗီမျှော်စင်အတွက် AC two speed elevator ကို ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး Guangzhou Yuexiu Mountain TV Tower တွင် တပ်ဆင်ထားသော အမြင့် 98m မြင့်သည်။
1967 ခုနှစ်တွင် Shanghai Elevator Factory သည် မကာအိုရှိ Lisboa Hotel အတွက် DC လျင်မြန်သော အုပ်စုထိန်းချုပ်ဓာတ်လှေကားကို တည်ဆောက်ခဲ့ပြီး အလေးချိန် 1,000 ကီလိုဂရမ်၊ အမြန်နှုန်း 1.70 m/s နှင့် အုပ်စုလေးခု ထိန်းချုပ်နိုင်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် Shanghai Elevator Factory မှ ထုတ်လုပ်သော ပထမဆုံး အုပ်စုထိန်းချုပ်ဓာတ်လှေကားဖြစ်သည်။
1971 ခုနှစ်တွင် Shanghai Elevator Factory သည် Beijing မြေအောက်ရထားတွင် တပ်ဆင်ထားသော ပထမဆုံးသော ပွင့်လင်းမြင်သာမှုရှိသော စက်လှေကားကို အောင်မြင်စွာ ထုတ်လုပ်နိုင်ခဲ့ပါသည်။ 1972 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် Shanghai Elevator Factory ၏ စက်လှေကားကို မီတာ 60 ကျော်မြင့်သော အဆင့်မြှင့်တင်ခဲ့သည်။ စက်လှေကားကို မြောက်ကိုရီးယားနိုင်ငံ၊ ပြုံယမ်းမြို့ရှိ Jinricheng Square မြေအောက်ရထားတွင် အောင်မြင်စွာ တပ်ဆင်နိုင်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် အစောဆုံး ဓာတ်လှေကားအမြင့် စက်လှေကားများ ထုတ်လုပ်ခြင်း ဖြစ်သည်။
1974 ခုနှစ်တွင်စက်မှုလုပ်ငန်းစံ JB816-74 "ဓာတ်လှေကားနည်းပညာဆိုင်ရာအခြေအနေများ" ကိုထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ ဤသည်မှာ တရုတ်နိုင်ငံရှိ ဓာတ်လှေကားလုပ်ငန်းအတွက် အစောပိုင်းနည်းပညာဆိုင်ရာ စံသတ်မှတ်ချက်ဖြစ်သည်။
1976 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလတွင် Tianjin ဓာတ်လှေကားစက်ရုံသည် 102m အမြင့်ရှိသော DC ဂီယာမဲ့ မြန်နှုန်းမြင့် ဓာတ်လှေကားကို တည်ဆောက်ခဲ့ပြီး Guangzhou Baiyun Hotel တွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ 1979 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလတွင် Tianjin ဓာတ်လှေကားစက်ရုံမှ ဗဟိုထိန်းချုပ်ထိန်းချုပ်မှုအမြန်နှုန်း 1.75m/s နှင့် အမြင့် 40m ရှိသော AC ထိန်းချုပ်ဓာတ်လှေကားကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ Tianjin Jindong Hotel တွင်တပ်ဆင်ခဲ့သည်။
1976 ခုနှစ်တွင် Shanghai Elevator Factory မှ အရှည် 100m နှင့် 40.00m/min ရှိသော လူနှစ်ယောက်လူသွားလမ်းကို အောင်မြင်စွာ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး Beijing Capital International Airport တွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။
၁၉၇၉ ခုနှစ်တွင် တရုတ်ပြည်သူ့သမ္မတနိုင်ငံ တည်ထောင်ပြီး နှစ် ၃၀ အတွင်း နိုင်ငံတစ်ဝန်း ဓာတ်လှေကား ၁၀,၀၀၀ ခန့် တပ်ဆင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ဤဓာတ်လှေကားများသည် အဓိကအားဖြင့် DC ဓာတ်လှေခါးများနှင့် AC နှစ်မြန်နှုန်း ဓာတ်လှေကားများဖြစ်သည်။ ပြည်တွင်း ဓာတ်လှေကား ထုတ်လုပ်သူ ၁၀ ဦးခန့် ရှိသည်။
၄ ရက်နေ့th1980 ခုနှစ် ဇူလိုင်လတွင် China Construction Machinery Corporation, Swiss Schindler Co., Ltd. နှင့် Hong Kong Jardine Schindler (Far East) Co., Ltd. တို့ ပူးပေါင်းတည်ထောင်ခဲ့ပြီး China Xunda Elevator Co., Ltd. သည် စက်ယန္တရားလုပ်ငန်းတွင် ပထမဆုံး ဖက်စပ်လုပ်ငန်းဖြစ်သည်။ တရုတ်နိုင်ငံတွင် ပြုပြင်ပြောင်းလဲရေးနှင့် ပွင့်လင်းလာချိန်မှစ၍ ဖက်စပ်လုပ်ငန်းတွင် Shanghai Elevator Factory နှင့် Beijing Elevator Factory ပါဝင်သည်။ တရုတ်နိုင်ငံ၏ ဓာတ်လှေကားလုပ်ငန်းသည် နိုင်ငံခြားရင်းနှီးမြုပ်နှံမှု လှိုင်းလုံးများကို ရပ်တန့်စေခဲ့သည်။
ဧပြီလ 1982 ခုနှစ်တွင် Tianjin ဓာတ်လှေကားစက်ရုံ၊ Tianjin DC Motor Factory နှင့် Tianjin Worm Gear Reducer Factory သည် Tianjin ဓာတ်လှေကားကုမ္ပဏီကို တည်ထောင်ခဲ့သည်။ စက်တင်ဘာလ 30 ရက်နေ့တွင် ကုမ္ပဏီ၏ ဓာတ်လှေကား စမ်းသပ်မျှော်စင်သည် အမြင့် 114.7 မီတာရှိပြီး စမ်းသပ်ရေတွင်းငါးတွင်း အပါအဝင် တာဝါတိုင် ပြီးစီးခဲ့သည်။ ၎င်းသည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် အစောဆုံး တည်ဆောက်ထားသော ဓာတ်လှေကား စမ်းသပ်မျှော်စင် ဖြစ်သည်။
1983 ခုနှစ်တွင် Shanghai Housing Equipment Factory သည် Shanghai Swimming Hall တွင် 10m ပလပ်ဖောင်းအတွက် ပထမဆုံး ဖိအားနည်းသော အစိုဓာတ်ထိန်း ဓာတ်လှေကားကို တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ ထိုနှစ်တွင်ပင်၊ Liaoning Beitai သံနှင့်သံမဏိစက်ရုံအတွက် ဓာတ်ငွေ့ခြောက်ပုံးများကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ရန်အတွက် ပထမဆုံးပြည်တွင်းပေါက်ကွဲမှုဒဏ်ခံဓာတ်လှေကားကို တည်ဆောက်ခဲ့သည်။
1983 ခုနှစ်တွင် ဆောက်လုပ်ရေးဝန်ကြီးဌာနမှ China Academy of Building Research of Building Mechanization of Building Mechanization of the Institute of the Institute of Building Mechanization of the Institute of Building Research သည် တရုတ်နိုင်ငံရှိ ဓာတ်လှေကားများ၊
1984 ခုနှစ် ဇွန်လတွင် တရုတ်ဆောက်လုပ်ရေးစက်မှုလက်မှုလုပ်ငန်းအသင်း၏ ဓာတ်လှေကားဌာနခွဲ၏ ဖွင့်ပွဲအခမ်းအနားကို Xi'an တွင်ကျင်းပခဲ့ပြီး ဓာတ်လှေကားဌာနခွဲသည် တတိယအဆင့်အသင်းဖြစ်သည်။ 1986 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလ 1 ရက်နေ့တွင် "China Construction Mechanization Association Elevator Association" ဟု အမည်ပြောင်းခဲ့ပြီး ဓာတ်လှေကားအသင်းအား ဒုတိယအသင်းအဖြစ် တိုးမြှင့်ခဲ့သည်။
၁ ရက်နေ့st1984 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလတွင် Tianjin Otis Elevator Co., Ltd. သည် Tianjin Elevator Company၊ China International Trust and Investment Corporation နှင့် United States of Otis Elevator Company တို့အကြား ဖက်စပ်ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။
1985 ခုနှစ် သြဂုတ်လတွင် China Schindler Shanghai Elevator Factory သည် အပြိုင် 2.50m/s မြန်နှုန်းမြင့် ဓာတ်လှေခါးနှစ်လုံးကို အောင်မြင်စွာ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး Shanghai Jiaotong University ၏ Baozhaolong စာကြည့်တိုက်တွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ပေကျင်းဓာတ်လှေကားစက်ရုံသည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ပထမဆုံးသော မိုက်ခရိုကွန်ပြူတာထိန်းချုပ်သည့် AC အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်ဓာတ်လှေကားကို အလေးချိန် ၁၀၀၀ ကီလိုဂရမ်နှင့် အမြန်နှုန်း 1.60 m/s ဖြင့် ပေကျင်းစာကြည့်တိုက်တွင် တပ်ဆင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။
1985 ခုနှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံသည် နိုင်ငံတကာစံချိန်စံညွှန်းသတ်မှတ်ခြင်းဆိုင်ရာ ဓာတ်လှေကား၊ စက်လှေကားနှင့် ရွေ့လျားစင်္ကြန်နည်းပညာကော်မတီ (ISO/TC178) တွင် တရားဝင်ဝင်ရောက်ခဲ့ပြီး P. National Bureau of Standards of the China Academy of Construction Mechanization of the Institute of Construction Mechanization ကို ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ဆောက်လုပ်ရေးသုတေသနသည် ပြည်တွင်းဗဟိုမှ စီမံခန့်ခွဲရေးယူနစ်ဖြစ်သည်။
1987 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် Shanghai Mitsubishi Elevator Co., Ltd.၊ Shanghai Electromechanical Industrial Co., Ltd., China National Machinery Import and Export Corporation, Japan's Mitsubishi Electric Corporation နှင့် Hong Kong Lingdian Engineering Co., Ltd.တို့အကြား လေးပါတီဖက်စပ်၊ ဖဲကြိုးဖြတ်၍ ဖွင့်ပွဲ၊
၁၁ ရက်နေ့စတုံ _14th1987 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလတွင် ပထမအသုတ် ဓါတ်လှေကားထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် ဓာတ်လှေကားတပ်ဆင်ခြင်းလိုင်စင် ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းညီလာခံကို Guangzhou တွင်ကျင်းပခဲ့ပါသည်။ ဤသုံးသပ်ချက်ပြီးနောက်၊ ဓာတ်လှေကားထုတ်လုပ်သူ ၃၈ ဦး၏ စုစုပေါင်းဓာတ်လှေကားထုတ်လုပ်ခွင့်လိုင်စင် ၉၃ ခုသည် အကဲဖြတ်ခြင်းအောင်မြင်ခဲ့သည်။ ဓာတ်လှေကား ၃၈ စီးအတွက် စုစုပေါင်း ဓာတ်လှေကား တပ်ဆင်ခွင့် လိုင်စင် ၈၀ ကို အကဲဖြတ်ခဲ့သည်။ ဆောက်လုပ်ရေးနှင့် တပ်ဆင်ကုမ္ပဏီ ၂၈ ခုတွင် ဓာတ်လှေကား စုစုပေါင်း ၄၉ ခု တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ လိုင်စင်က သုံးသပ်ချက် အောင်မြင်သွားပြီ။
1987 ခုနှစ်တွင် အမျိုးသားအဆင့် GB 7588-87 “ဓာတ်လှေကားထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်းအတွက် ဘေးကင်းရေးကုဒ်” ကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ ဤစံနှုန်းသည် ဥရောပစံသတ်မှတ်ချက် EN81-1 "ဓာတ်လှေကားများ ဆောက်လုပ်ရေးနှင့် တပ်ဆင်ခြင်းအတွက် ဘေးကင်းရေးကုဒ်" (ဒီဇင်ဘာ 1985) နှင့် ညီမျှသည်။ ဤစံနှုန်းသည် ဓာတ်လှေကားများ ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်း၏ အရည်အသွေးကို သေချာစေရန်အတွက် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။
1988 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလတွင် Shanghai Mitsubishi Elevator Co., Ltd. သည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ပထမဆုံး transformer variable frequency control elevator ကို 700kg နှင့် speed 1.75m/s ဖြင့် မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ရှန်ဟိုင်းရှိ Jing'an ဟိုတယ်တွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။
၁၉၈၉ ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလတွင် အမျိုးသား ဓာတ်လှေကား အရည်အသွေး ကြီးကြပ်ရေးနှင့် စစ်ဆေးရေး စင်တာကို တရားဝင် တည်ထောင်ခဲ့သည်။ နှစ်အတော်ကြာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ပြီးနောက်၊ စင်တာသည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် အသုံးပြုသော ဓာတ်လှေကားများ၏ ဘေးကင်းမှုကို သေချာစေရန် ဓာတ်လှေကားအမျိုးအစား စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် လက်မှတ်ထုတ်ပေးခြင်းအတွက် အဆင့်မြင့်နည်းလမ်းများကို အသုံးပြုပါသည်။ ၁၉၉၅ ခုနှစ် ဩဂုတ်လတွင် စင်တာသည် ဓာတ်လှေကား စမ်းသပ်မျှော်စင်တစ်ခုကို တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ တာဝါသည် 87.5 မီတာမြင့်ပြီး စမ်းသပ်ရေတွင်း လေးတွင်းရှိသည်။
၁၆ ရက်နေ့th၁၉၉၀ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ အရည်အသွေးစီမံခန့်ခွဲမှုအသင်းအသုံးပြုသူကော်မတီနှင့် အခြားယူနစ်များက စီစဉ်ကျင်းပသော ပထမဆုံးပြည်တွင်း၌ ထုတ်လုပ်သော ဓာတ်လှေကားအရည်အသွေးအသုံးပြုသူ အကဲဖြတ်ခြင်းရလဒ်ဆိုင်ရာ သတင်းစာရှင်းလင်းပွဲကို ပေကျင်း၌ ကျင်းပခဲ့သည်။ အစည်းအဝေးတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ထုတ်ကုန်အရည်အသွေးနှင့် ဝန်ဆောင်မှုအရည်အသွေး ပိုမိုကောင်းမွန်သော ကုမ္ပဏီစာရင်းကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ အကဲဖြတ်မှုနယ်ပယ်သည် ၁၉၈၆ ခုနှစ်မှစ၍ ပြည်နယ်၊ မြူနီစီပယ်နှင့် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရဒေသ ၂၈ ခုတွင် တပ်ဆင်အသုံးပြုသည့် ပြည်တွင်းဓာတ်လှေကားများဖြစ်ပြီး အကဲဖြတ်မှုတွင် သုံးစွဲသူ ၁၁၅၀ ပါဝင်ခဲ့သည်။
၂၅ ရက်နေ့thဖေဖော်ဝါရီ၊ ၁၉၉၀၊ တရုတ်ဓာတ်လှေကားအသင်းမဂ္ဂဇင်း၊ ဓာတ်လှေကားအသင်းမဂ္ဂဇင်းကို ပြည်တွင်းပြည်ပတွင် တရားဝင်ထုတ်ဝေခဲ့ပြီး လူသိရှင်ကြား ထုတ်ဝေခဲ့သည်။ “China Elevator” သည် ဓာတ်လှေကားနည်းပညာနှင့် စျေးကွက်ကို အထူးပြုသည့် တရုတ်နိုင်ငံတွင် တရားဝင်ထုတ်ဝေသည့် တစ်ခုတည်းသော တရားဝင်ထုတ်ဝေမှုဖြစ်လာသည်။ နိုင်ငံတော်ကောင်စီဝင် မစ္စတာ ကူမူး ဟူသော ခေါင်းစဉ်ဖြင့် ရေးထိုးခဲ့သည်။ စတင်တည်ထောင်ချိန်မှစ၍ China Elevator ၏ အယ်ဒီတာ့အာဘော်ဌာနသည် ဓာတ်လှေကားအဖွဲ့အစည်းများနှင့် ဓာတ်လှေကားမဂ္ဂဇင်းများကို ပြည်တွင်းပြည်ပရှိ ဖလှယ်မှုများနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုများကို တက်ကြွစွာ စတင်တည်ထောင်ခဲ့ပါသည်။
1990 ခုနှစ် ဇူလိုင်လတွင် Tianjin Otis Elevator Co., Ltd. ၏ အကြီးတန်းအင်ဂျင်နီယာ Yu Chuangjie မှ ရေးသားခဲ့သော "English-Chinese Han Ying Elevator Professional Dictionary" ကို Tianjin People's Publishing House မှ ထုတ်ဝေခဲ့ပါသည်။ အဘိဓာန်သည် ဓာတ်လှေကားလုပ်ငန်းတွင် အသုံးများသော စကားလုံးများနှင့် အသုံးအနှုန်းပေါင်း ၂၇၀၀ ကျော်ကို စုဆောင်းထားသည်။
၁၉၉၀ ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလတွင် တရုတ်ဓာတ်လှေကား ကိုယ်စားလှယ်အဖွဲ့သည် ဟောင်ကောင်ဓာတ်လှေကားလုပ်ငန်းအဖွဲ့သို့ သွားရောက်ခဲ့သည်။ ကိုယ်စားလှယ်အဖွဲ့သည် ဟောင်ကောင်ရှိ ဓာတ်လှေကားလုပ်ငန်း၏ ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်နှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ အဆင့်များအကြောင်း လေ့လာခဲ့သည်။ ၁၉၉၇ ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလတွင် တရုတ်ဓာတ်လှေကားအသင်းမှ ကိုယ်စားလှယ်အဖွဲ့သည် ထိုင်ဝမ်ပြည်နယ်သို့ သွားရောက်ခဲ့ပြီး တိုင်ပေ၊ တိုင်ချွန်နှင့် တိုင်နန်တို့တွင် နည်းပညာဆိုင်ရာ အစီရင်ခံစာနှင့် ဆွေးနွေးပွဲ ၃ ခု ကျင်းပခဲ့သည်။ ထိုင်ဝမ်ရေလက်ကြားကိုဖြတ်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များအကြား အပြန်အလှန်ဖလှယ်မှုသည် ဓာတ်လှေကားလုပ်ငန်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို မြှင့်တင်ပေးပြီး ချင်းလူမျိုးအချင်းချင်းအကြား နက်ရှိုင်းသော ချစ်ကြည်ရင်းနှီးမှုကို တိုးမြင့်စေပါသည်။ ၁၉၉၃ ခုနှစ် မေလတွင် တရုတ်ဓာတ်လှေကားအသင်းမှ ကိုယ်စားလှယ်အဖွဲ့သည် ဂျပန်နိုင်ငံရှိ ဓာတ်လှေကားများ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် စီမံခန့်ခွဲရေးဆိုင်ရာ စစ်ဆေးမှုကို ပြုလုပ်ခဲ့သည်။
၁၉၉၂ ခုနှစ် ဇူလိုင်လတွင်၊ တရုတ်ဓာတ်လှေကားအသင်း၏ တတိယအကြိမ် အထွေထွေညီလာခံကို Suzhou City ၌ ကျင်းပခဲ့သည်။ ဤသည်မှာ တရုတ်ဓာတ်လှေကားအသင်း၏ ပထမတန်းစားအသင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး "China Elevator Association" ဟု တရားဝင်အမည်ပေးထားသည့် အစည်းအဝေးဖြစ်သည်။
၁၉၉၂ ခုနှစ် ဇူလိုင်လတွင် နိုင်ငံတော် နည်းပညာ ကြီးကြပ်ရေးဗျူရိုမှ National Elevator Standardization Technical Committee ကို တည်ထောင်ခွင့်ပြုခဲ့သည်။ သြဂုတ်လတွင် ဆောက်လုပ်ရေးဝန်ကြီးဌာန၏ စံချိန်စံညွှန်းနှင့် အဆင့်သတ်မှတ်ရေးဌာနသည် Tianjin တွင် National Elevator Standardization Technical Committee ၏ အဖွင့်အစည်းအဝေးကို ကျင်းပခဲ့သည်။
၅ ရက်နေ့th- ၉thဇန်န၀ါရီလ၊ 1993၊ Tianjin Otis Elevator Co., Ltd. သည် Norwegian Classification Society (DNV) မှ ပြုလုပ်သော ISO 9001 အရည်အသွေးစနစ် အသိအမှတ်ပြုစာရင်းစစ်ကို ကျော်ဖြတ်ပြီး ISO 9000 စီးရီး အရည်အသွေးစနစ် လက်မှတ်ကို တရုတ်နိုင်ငံ၏ ပထမဆုံးသော ကုမ္ပဏီဖြစ်လာခဲ့သည်။ ၂၀၀၁ ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလတွင် တရုတ်နိုင်ငံရှိ ဓာတ်လှေကားကုမ္ပဏီ ၅၀ ခန့်သည် ISO 9000 စီးရီး အရည်အသွေးစနစ် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ကို အောင်မြင်ပြီးဖြစ်သည်။
၁၉၉၃ ခုနှစ်တွင် Tianjin Otis Elevator Co., Ltd. ကို နိုင်ငံတော်စီးပွားရေးနှင့် ကုန်သွယ်မှုကော်မရှင်၊ နိုင်ငံတော်စီမံကိန်းကော်မရှင်၊ အမျိုးသားစာရင်းအင်းဗျူရို၊ ဘဏ္ဍာရေးဝန်ကြီးဌာန၊ ဝန်ကြီးဌာနတို့မှ ၁၉၉၂ ခုနှစ်တွင် နိုင်ငံတော်စီးပွားရေးနှင့် ကုန်သွယ်မှုကော်မရှင်မှ ချီးမြှင့်ခဲ့သည်။ အလုပ်သမားနှင့် ဝန်ထမ်းရေးရာ ဝန်ကြီးဌာန၊ 1995 ခုနှစ်တွင် နိုင်ငံတစ်ဝှမ်းရှိ အကြီးစားစက်မှုလုပ်ငန်းသစ်များစာရင်းတွင် Shanghai Mitsubishi Elevator Co., Ltd. သည် အမျိုးသား "နှစ်သစ်" အမျိုးအစား လုပ်ငန်းအတွက် ဆန်ခါတင်စာရင်းဝင်ခဲ့သည်။
1994 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် အာရှတိုက်တွင် အမြင့်ဆုံးနှင့် ကမ္ဘာ့တတိယအမြင့်ဆုံးဖြစ်သော Shanghai Oriental Pearl TV Tower သည် တာဝါတိုင်အမြင့် 468 မီတာဖြင့် ပြီးစီးခဲ့သည်။ တာဝါတွင် Otis မှ ဓာတ်လှေကားနှင့် စက်လှေကား အစင်း ၂၀ ကျော် တပ်ဆင်ထားပြီး တရုတ်၏ ပထမဆုံး နှစ်ထပ်ဓာတ်လှေကား၊ တရုတ်၏ ပထမအဝိုင်း ကားသုံးရထား မြင်ကွင်းဓာတ်လှေကား (သတ်မှတ်ထားသော အလေးချိန် 4 000 ကီလိုဂရမ်) နှင့် 7.00 m/s မြန်နှုန်းမြင့် ဓာတ်လှေကား နှစ်စင်းတို့ ပါဝင်သည်။
၁၉၉၄ ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလတွင် ဆောက်လုပ်ရေးဝန်ကြီးဌာန၊ နိုင်ငံတော်စီးပွားရေးနှင့် ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးကော်မရှင်နှင့် နိုင်ငံတော်နည်းပညာ ကြီးကြပ်ကွပ်ကဲမှုဗျူရိုတို့ ပူးပေါင်း၍ ဓာတ်လှေကား ထုတ်လုပ်မှု၊ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အားကောင်းစေခြင်းဆိုင်ရာ ယာယီပြဋ္ဌာန်းချက်များကို ပူးတွဲထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်။
1994 ခုနှစ်တွင် Tianjin Otis Elevator Co., Ltd. သည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ဓာတ်လှေကားလုပ်ငန်းတွင် ကွန်ပျူတာဖြင့် ထိန်းချုပ်နိုင်သော Otis 24h call service hotline လုပ်ငန်းကို စတင်ဆောင်ရွက်ရာတွင် ဦးဆောင်ခဲ့သည်။
၁ ရက်နေ့st၁၉၉၅ ခုနှစ် ဇူလိုင်လတွင် Economic Daily၊ China Daily နှင့် National Top Ten Best Joint Venture Selection Committee တို့မှ ကျင်းပသော ၈ ကြိမ်မြောက် National Top Ten Best Joint Venture Awarding Conference ကို Xi'an ၌ ကျင်းပခဲ့ပါသည်။ China Schindler Elevator Co., Ltd. သည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ထိပ်တန်း ဖက်စပ်လုပ်ငန်း (ထုတ်လုပ်မှုအမျိုးအစား) ၏ ဂုဏ်ထူးဆောင်ဘွဲ့ကို ၈ နှစ်ဆက်တိုက် ရရှိခဲ့သည်။ Tianjin Otis Elevator Co., Ltd. သည် 8th National Top Ten Best Joint Venture (Production Type) ၏ ဂုဏ်ထူးဆောင်ဘွဲ့ကိုလည်း ရရှိခဲ့သည်။
1995 ခုနှစ်တွင် ရှန်ဟိုင်းရှိ Nanjing Road Commercial Street ရှိ New World Commercial Building တွင် ခရုပတ်စီးပွားရေးစက်လှေကားအသစ်ကို တပ်ဆင်ခဲ့သည်။
၂၀ ရက်နေ့th- ၂၄th၁၉၉၆ ခုနှစ် သြဂုတ်လတွင် တရုတ်နိုင်ငံ အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ ဓာတ်လှေကား ပြပွဲကို China Elevator Association နှင့် အခြားသော ယူနစ်များ ပူးပေါင်း ကမကထပြုသည့် 1st China International Elevator Exhibition ကို Beijing ရှိ China International Exhibition Center တွင် ကျင်းပခဲ့ပါသည်။ ပြပွဲတွင် ပြည်ပနိုင်ငံ ၁၆ နိုင်ငံမှ အစီးရေ ၁၅၀ ခန့် ပါဝင်ခဲ့သည်။
1996 ခုနှစ် သြဂုတ်လတွင် Suzhou Jiangnan Elevator Co., Ltd. သည် 1st China International Elevator Exhibition တွင် multi-machine controlled AC variable frequency variable speed multi-slope (wave type) escalator ကို ပြသခဲ့သည်။
1996 ခုနှစ်တွင် Shenyang အထူးဓာတ်လှေကားစက်ရုံသည် Taiyuan ဂြိုလ်တုလွှတ်တင်အခြေစိုက်စခန်းအတွက် PLC ထိန်းချုပ်မျှော်စင် ပေါက်ကွဲမှုဒဏ်ခံဓာတ်လှေကားကို တပ်ဆင်ခဲ့ပြီး Jiuquan ဂြိုလ်တုလွှတ်တင်ရေးစခန်းအတွက် PLC ထိန်းချုပ်ခရီးသည်နှင့် ကုန်သေတ္တာတင်ဓာတ်လှေကားကိုလည်း တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ယခုအချိန်အထိ Shenyang အထူးဓာတ်လှေကားစက်ရုံသည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ အဓိကဂြိုလ်တုလွှတ်တင်ရေးစခန်းသုံးခုတွင် ပေါက်ကွဲမှုဒဏ်ခံဓာတ်လှေကားများ တပ်ဆင်ထားသည်။
၁၉၉၇ ခုနှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ စက်လှေကား ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု အရှိန်အဟုန်နှင့် ၁၉၉၁ ခုနှစ်တွင် အမျိုးသား အိမ်ရာ ပြုပြင်ပြောင်းလဲရေး မူဝါဒကို ပြဋ္ဌာန်းလိုက်ခြင်းနှင့်အတူ တရုတ်နိုင်ငံ၏ လူနေအိမ် ဓာတ်လှေကားများသည် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် တိုးတက်လာခဲ့သည်။
၂၆ ရက်နေ့th၁၉၉၈ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် နိုင်ငံတော် စီးပွားရေးနှင့် ကုန်သွယ်မှု ကော်မရှင်၊ ဘဏ္ဍာရေး ဝန်ကြီးဌာန၊ နိုင်ငံတော် အခွန် ကောက်ခံမှု စီမံခန့်ခွဲရေးနှင့် အကောက်ခွန် အထွေထွေ အုပ်ချုပ်ရေး အဖွဲ့တို့ ပူးပေါင်း၍ နိုင်ငံအဆင့် လုပ်ငန်း နည်းပညာ စင်တာ ထူထောင်ရန် Shanghai Mitsubishi Elevator Co., Ltd.
၁ ရက်နေ့stဖေဖော်ဝါရီ၊ ၁၉၉၈၊ နိုင်ငံတော်စံနှုန်း GB 16899-1997 "စက်လှေကားများနှင့် ရွေ့လျားစင်္ကြံများ ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်းအတွက် ဘေးကင်းရေး စည်းမျဉ်းများ" ကို အကောင်အထည်ဖော်ခဲ့သည်။
၁၀ ရက်နေ့th၁၉၉၈ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလတွင် Otis ဓာတ်လှေကားကုမ္ပဏီသည် အာရှ-ပစိဖိတ်ဒေသရှိ အကြီးဆုံးလေ့ကျင့်ရေးစခန်းဖြစ်သော Otis China Training Center တွင် ဖွင့်လှစ်ခြင်းအခမ်းအနားကို ကျင်းပခဲ့သည်။
၂၃ ရက်နေ့rd1998 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် Shanghai Mitsubishi Elevator Co., Ltd. သည် Lloyd's Register of Shipping (LRQA) မှ ထုတ်ပေးသော ISO 14001 သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ကို ရရှိခဲ့ပြီး ISO 14001 ပတ်ဝန်းကျင်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ကို တရုတ်နိုင်ငံ၏ ဓာတ်လှေကားလုပ်ငန်းတွင် ပထမဆုံးသော ကုမ္ပဏီဖြစ်လာခဲ့သည်။ 2000 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလ 18 ရက်နေ့တွင်၊ ကုမ္ပဏီသည် အမျိုးသားလုပ်ငန်းခွင်ဘေးကင်းရေးနှင့် ကျန်းမာရေးစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် အသိအမှတ်ပြုစင်တာမှ ထုတ်ပေးသော OHSAS 18001:1999 လက်မှတ်ကို ရရှိခဲ့သည်။
၂၈ ရက်နေ့th၁၉၉၈ ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် ရှန်ဟိုင်း၊ Pudong ရှိ Jinmao မျှော်စင် ပြီးစီးခဲ့သည်။ ၎င်းသည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် အမြင့်ဆုံး မိုးမျှော်တိုက်ဖြစ်ပြီး ကမ္ဘာပေါ်တွင် စတုတ္ထမြောက် အမြင့်ဆုံးဖြစ်သည်။ အဆောက်အဦးသည် အမြင့် 420 မီတာနှင့် 88 ထပ်မြင့်သည်။ Jinmao Tower တွင် ဓာတ်လှေကား ၆၁ စင်းနှင့် စက်လှေကား ၁၈ စင်း ရှိသည်။ 2,500kg နှင့် အမြန်နှုန်း 9.00m/s ရှိသော Mitsubishi Electric ၏ အလွန်မြန်သော မြန်နှုန်းမြင့် ဓာတ်လှေကား နှစ်စုံသည် လက်ရှိတွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ အမြန်ဆုံး ဓာတ်လှေကားများဖြစ်သည်။
1998 ခုနှစ်တွင် စက်ခန်းမပါသော ဓာတ်လှေကားနည်းပညာကို တရုတ်နိုင်ငံရှိ ဓာတ်လှေကားကုမ္ပဏီများက နှစ်သက်လက်ခံလာခဲ့သည်။
၂၁ ရက်နေ့st၁၉၉၉ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် နိုင်ငံတော် အရည်အသွေးနှင့် နည်းပညာ ကြီးကြပ်ကွပ်ကဲမှုဗျူရိုသည် ဘေးကင်းရေးနှင့် အရည်အသွေး ကြီးကြပ်ရေးနှင့် ဓာတ်လှေကားများနှင့် ပေါက်ကွဲခြင်း-ခံနိုင်သော လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများအတွက် အထူးကိရိယာများ ကြီးကြပ်ခြင်းနှင့် ဘေးအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးနှင့် အရည်အသွေးဆိုင်ရာ ကြီးကြပ်မှုတွင် ကောင်းသောအလုပ်တစ်ခု လုပ်ဆောင်ခြင်းဆိုင်ရာ သတိပေးချက် ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ ယခင်အလုပ်သမားဝန်ကြီးဌာနက ဆောင်ရွက်ခဲ့သော ဘွိုင်လာများ၊ ဖိအားရေယာဉ်များနှင့် အထူးစက်ကိရိယာများ၏ ဘေးကင်းရေး ကြီးကြပ်ကွပ်ကဲမှု၊ ကြီးကြပ်ကွပ်ကဲမှု နှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုများကို နိုင်ငံတော် အရည်အသွေးနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ ကြီးကြပ်ကွပ်ကဲမှုဗျူရိုသို့ လွှဲပြောင်းထားကြောင်း အဆိုပါ သတိပေးချက်တွင် ဖော်ပြထားသည်။
1999 ခုနှစ်တွင် တရုတ်ဓာတ်လှေကားလုပ်ငန်းကုမ္ပဏီများသည် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်စာမျက်နှာများကို အင်တာနက်ပေါ်တွင် ဖွင့်လှစ်ခဲ့ပြီး ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး အွန်လိုင်းအရင်းအမြစ်များကို အသုံးပြုကာ ၎င်းတို့ကိုယ်သူတို့ မြှင့်တင်ခဲ့ကြသည်။
1999 ခုနှစ်တွင် GB 50096-1999 တွင် “လူနေထိုင်မှုပုံစံအတွက် ကုဒ်” တွင် လူနေအဆောက်အအုံ၏ကြမ်းပြင်မှ 16 မီတာနှင့်အထက်မြင့်သော ဓာတ်လှေကားများ သို့မဟုတ် 16 မီတာထက်ပိုမြင့်သော လူနေအဆောက်အအုံ၏ဝင်ပေါက်ကြမ်းပြင်ကို ပြဋ္ဌာန်းထားသည်။
၂၉ ရက်မှthမေ ၃၁st2000 ခုနှစ် မေလတွင် "တရုတ်ဓာတ်လှေကားလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများနှင့် စည်းမျဉ်းများ" (အစမ်းအကောင်အထည်ဖော်မှုအတွက်) ကို တရုတ်ဓာတ်လှေကားအသင်း၏ ၅ ကြိမ်မြောက် အထွေထွေညီလာခံတွင် အတည်ပြုခဲ့သည်။ ဓာတ်လှေကားစက်မှုလုပ်ငန်း၏ စည်းလုံးညီညွတ်မှုနှင့် တိုးတက်မှုကို အထောက်အကူဖြစ်စေသော လိုင်းဖြစ်သည်။
2000 နှစ်ကုန်ပိုင်းတွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ဓာတ်လှေကားလုပ်ငန်းသည် Shanghai Mitsubishi၊ Guangzhou Hitachi၊ Tianjin Otis၊ Hangzhou Xizi Otis၊ Guangzhou Otis၊ Shanghai Otis ကဲ့သို့သော သုံးစွဲသူများအတွက် အခမဲ့ဝန်ဆောင်မှုခေါ်ဆိုမှု 800 ခန့်ကို ဖွင့်လှစ်ပေးခဲ့သည်။ 800 တယ်လီဖုန်းဝန်ဆောင်မှုကို callee ဗဟိုမှငွေပေးချေမှုဝန်ဆောင်မှုဟုလည်းလူသိများသည်။
၂၀ ရက်နေ့th၂၀၀၁ ခုနှစ် စက်တင်ဘာလတွင် ဝန်ထမ်းရေးရာဝန်ကြီးဌာန၏ ခွင့်ပြုချက်ဖြင့် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ဓာတ်လှေကားလုပ်ငန်း၏ ပထမဆုံး ပါရဂူဘွဲ့လွန်သုတေသနဌာနကို Guangzhou Hitachi Elevator Co., Ltd ၏ R&D စင်တာတွင် ကျင်းပခဲ့သည်။
၁၆-၁၉ ရက်th2001 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် Interlift 2001 German International Elevator Exhibition ကို Augsburg Exhibition Center တွင် ကျင်းပခဲ့ပါသည်။ ပြခန်းပေါင်း 350 ရှိပြီး China Elevator Association ကိုယ်စားလှယ်အဖွဲ့တွင် 7 ယူနစ်ရှိပြီး သမိုင်းတစ်လျှောက် အများဆုံးဖြစ်သည်။ တရုတ်နိုင်ငံ၏ ဓာတ်လှေကားလုပ်ငန်းသည် ပြည်ပသို့ တက်ကြွစွာ လည်ပတ်နေပြီး နိုင်ငံတကာဈေးကွက် ယှဉ်ပြိုင်မှုတွင် ပါဝင်လျက်ရှိသည်။ တရုတ်နိုင်ငံသည် ၂၀၀၁ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလ ၁၁ ရက်နေ့တွင် ကမ္ဘာ့ကုန်သွယ်ရေးအဖွဲ့ (WTO) သို့ တရားဝင်ဝင်ရောက်ခဲ့သည်။
2002 ခုနှစ် မေလတွင် ဟူနန်ပြည်နယ် Zhangjiajie ရှိ Wulingyuan ရှုခင်းသာ ရှုခင်းသာနေရာသည် ကမ္ဘာ့အမြင့်ဆုံး အပြင်ဘက် ဓာတ်လှေကားနှင့် ကမ္ဘာ့အမြင့်ဆုံး နှစ်ထပ် ရှုခင်းကြည့် ရှုခင်းသာ ဓာတ်လှေကားတို့ကို တပ်ဆင်ခဲ့သည်။
2002 ခုနှစ်အထိ၊ China International Elevator Exhibition ကို 1996၊ 1997၊ 1998၊ 2000 နှင့် 2002 တွင် ကျင်းပခဲ့ပါသည်။ ပြပွဲသည် ဓာတ်လှေကားနည်းပညာနှင့် စျေးကွက်အချက်အလက်များကို တစ်ကမ္ဘာလုံးမှ ဖလှယ်ကာ ဓာတ်လှေကားလုပ်ငန်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကို မြှင့်တင်ခဲ့ပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် တရုတ်ဓာတ်လှေကားများသည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် ပိုမိုယုံကြည်မှု ရှိလာခဲ့သည်။
စာတိုက်အချိန်- မေ ၁၇-၂၀၁၉