ប្រវត្តិនៃការអភិវឌ្ឍន៍នៃជណ្តើរយន្តចិន

នៅឆ្នាំ 1854 នៅឯពិព័រណ៍ពិភពលោកនៅ Crystal Palace ទីក្រុងញូវយ៉ក Eliza Graves Otis បានបង្ហាញការច្នៃប្រឌិតរបស់គាត់ជាលើកដំបូង - ការលើកសុវត្ថិភាពជាលើកដំបូងនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ជណ្តើរយន្តត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅជុំវិញពិភពលោក។ ក្រុមហ៊ុនជណ្តើរយន្តដែលដាក់ឈ្មោះតាម Otis ក៏ចាប់ផ្តើមដំណើរដ៏អស្ចារ្យរបស់ខ្លួនផងដែរ។ បន្ទាប់ពី 150 ឆ្នាំ វាបានរីកចម្រើនទៅជាក្រុមហ៊ុនជណ្តើរយន្តឈានមុខគេក្នុងពិភពលោក អាស៊ី និងចិន។

ជីវិតកំពុងបន្ត បច្ចេកវិទ្យាកំពុងអភិវឌ្ឍ ហើយជណ្តើរយន្តកំពុងប្រសើរឡើង។ សម្ភារៈ​នៃ​ជណ្តើរយន្ត​មាន​ពី​ស​ទៅ​ពណ៌​ស និង​រចនាបថ​ពី​ត្រង់​ទៅ​ oblique ។ នៅក្នុងវិធីសាស្រ្តនៃការគ្រប់គ្រង វាត្រូវបានច្នៃប្រឌិតមួយជំហានម្តងៗ - គ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការប្តូរ ការគ្រប់គ្រងប៊ូតុង ការត្រួតពិនិត្យសញ្ញា ការគ្រប់គ្រងការប្រមូល ការសន្ទនា man-machine ជាដើម។ ការគ្រប់គ្រងប៉ារ៉ាឡែល និងការគ្រប់គ្រងក្រុមឆ្លាតវៃបានបង្ហាញខ្លួន។ ជណ្តើរយន្តពីរជាន់មានគុណសម្បត្តិក្នុងការសន្សំទំហំផ្ទុក និងបង្កើនសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន។ ជណ្តើរយន្តផ្លូវដើរដែលមានល្បឿនផ្លាស់ប្តូរអាចសន្សំសំចៃពេលវេលាបន្ថែមទៀតសម្រាប់អ្នកដំណើរ។ ដោយ​កាប៊ីន​រាង​កង្ហារ រាង​ត្រីកោណ រាង​ពាក់កណ្តាល​ជ្រុង និង​រាង​មូល​នៃ​កាប៊ីន​រាង​ខុសៗ​គ្នា អ្នកដំណើរ​នឹង​មាន​ចក្ខុវិស័យ​គ្មាន​ដែន​កំណត់ និង​ដោយ​សេរី​។

ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរសមុទ្រជាប្រវត្តិសាស្ត្រ ភាពស្ថិតស្ថេរអស់កល្បជានិច្ចគឺជាការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ជណ្តើរយន្តដើម្បីកែលម្អគុណភាពជីវិតរបស់មនុស្សសម័យទំនើប។

យោងតាមស្ថិតិ ប្រទេសចិនកំពុងប្រើប្រាស់ជណ្តើរយន្តជាង 346,000 គ្រឿង ហើយវាកំពុងកើនឡើងក្នុងអត្រាប្រចាំឆ្នាំប្រហែល 50,000 ទៅ 60,000 យូនីត។ ជណ្តើរយន្តមាននៅក្នុងប្រទេសចិនអស់រយៈពេលជាង 100 ឆ្នាំមកហើយ ហើយការកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃជណ្តើរយន្តនៅក្នុងប្រទេសចិនបានកើតឡើងបន្ទាប់ពីកំណែទម្រង់ និងការបើកដំណើរការ។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ កម្រិតនៃបច្ចេកវិទ្យាជណ្តើរយន្តនៅក្នុងប្រទេសចិនត្រូវបានធ្វើសមកាលកម្មជាមួយពិភពលោក។

ក្នុងរយៈពេលជាង 100 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ ការអភិវឌ្ឍន៍នៃឧស្សាហកម្មជណ្តើរយន្តរបស់ប្រទេសចិនបានឆ្លងកាត់ដំណាក់កាលដូចខាងក្រោមៈ

1, ការលក់ ការដំឡើង និងថែទាំជណ្តើរយន្តនាំចូល (1900-1949) ។ នៅដំណាក់កាលនេះ ចំនួនជណ្តើរយន្តនៅក្នុងប្រទេសចិនមានត្រឹមតែ 1,100 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ។

2, ដំណាក់កាលអភិវឌ្ឍន៍ និងផលិតរឹងឯករាជ្យ (1950-1979) នៅដំណាក់កាលនេះ ប្រទេសចិនបានផលិត និងដំឡើងជណ្តើរយន្តប្រហែល 10,000 គ្រឿង។

3, បាន​បង្កើត​សហគ្រាស​ដែល​ទទួល​បាន​មូលនិធិ​បី​ដំណាក់កាល​នៃ​ការ​អភិវឌ្ឍ​យ៉ាង​ឆាប់រហ័ស​នៃ​ឧស្សាហកម្ម​នេះ (ចាប់តាំងពី​ឆ្នាំ 1980) ដំណាក់កាល​នៃ​ការ​ផលិត​សរុប​របស់​ប្រទេស​ចិន​បាន​ដំឡើង​ជណ្តើរយន្ត​ប្រហែល 400,000 ។

នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ប្រទេសចិនបានក្លាយជាទីផ្សារជណ្តើរយន្តថ្មីដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក និងជាក្រុមហ៊ុនផលិតជណ្តើរយន្តដ៏ធំបំផុត។

ក្នុងឆ្នាំ 2002 សមត្ថភាពផលិតជណ្តើរយន្តប្រចាំឆ្នាំនៅក្នុងឧស្សាហកម្មជណ្តើរយន្តរបស់ប្រទេសចិនបានលើសពី 60,000 គ្រឿងជាលើកដំបូង។ រលកទីបីនៃការអភិវឌ្ឍន៍នៅក្នុងឧស្សាហកម្មជណ្តើរយន្តរបស់ប្រទេសចិនចាប់តាំងពីកំណែទម្រង់ និងការបើកដំណើរការកំពុងកើនឡើង។ វាបានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅក្នុងឆ្នាំ 1986-1988 ហើយវាបានបង្ហាញខ្លួនជាលើកទីពីរនៅឆ្នាំ 1995-1997 ។

នៅឆ្នាំ 1900 ក្រុមហ៊ុន Otis Elevator របស់សហរដ្ឋអាមេរិកបានទទួលកិច្ចសន្យាជណ្តើរយន្តដំបូងគេនៅក្នុងប្រទេសចិនតាមរយៈភ្នាក់ងារ Tullock & Co. – ផ្តល់ជណ្តើរយន្តពីរដល់ទីក្រុងសៀងហៃ។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ប្រវត្តិសាស្ត្រនៃជណ្តើរយន្តពិភពលោកបានបើកទំព័រមួយរបស់ប្រទេសចិន

នៅឆ្នាំ 1907 Otis បានដំឡើងជណ្តើរយន្តចំនួនពីរនៅសណ្ឋាគារ Huizhong ក្នុងទីក្រុងសៀងហៃ (ឥឡូវជាសណ្ឋាគារ Peace Hotel, South Building ឈ្មោះជាភាសាអង់គ្លេសថា Peace Palace Hotel)។ ជណ្តើរយន្តទាំងពីរនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាជណ្តើរយន្តដំបូងគេបំផុតដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងប្រទេសចិន។

នៅឆ្នាំ 1908 ក្រុមហ៊ុន American Trading Co. បានក្លាយជាភ្នាក់ងាររបស់ក្រុមហ៊ុន Otis នៅសៀងហៃ និងធានជីន។

នៅឆ្នាំ 1908 សណ្ឋាគារ Licha (ឈ្មោះជាភាសាអង់គ្លេស Astor House ក្រោយមកបានប្តូរទៅជាសណ្ឋាគារ Pujiang) ដែលមានទីតាំងនៅផ្លូវ Huangpu ទីក្រុងសៀងហៃ បានដំឡើងជណ្តើរយន្តចំនួន 3 ។ នៅឆ្នាំ 1910 អគារមហាសន្និបាតក្រុងសៀងហៃ (ឥឡូវជាសណ្ឋាគារ Dongfeng) បានដំឡើងជណ្តើរយន្តឈើរាងត្រីកោណដែលផលិតដោយ Siemens AG ។

នៅឆ្នាំ 1915 សណ្ឋាគារប៉េកាំងនៅច្រកចេញភាគខាងត្បូងនៃ Wangfujing ក្នុងទីក្រុងប៉េកាំងបានដំឡើងជណ្តើរយន្តល្បឿនតែមួយរបស់ក្រុមហ៊ុន Otis ចំនួន 3 រួមទាំងជណ្តើរយន្តអ្នកដំណើរ 2 ជាន់ 7 និងស្ថានីយ 7 ។ 1 dumbwaiter 8 ជាន់ និង 8 ស្ថានីយ៍ (រួមទាំងក្រោមដី 1) ។ នៅឆ្នាំ 1921 មន្ទីរពេទ្យមហាវិទ្យាល័យវេជ្ជសាស្ត្រប៉េកាំងសហភាពបានដំឡើងជណ្តើរយន្ត Otis ។

នៅឆ្នាំ 1921 ក្រុមហ៊ុនថ្នាំជក់អន្តរជាតិ Yingmei Tobacco Company បានបង្កើតរោងចក្រឱសថធានជីន (ប្តូរឈ្មោះជារោងចក្របារីធានជីននៅឆ្នាំ 1953) ដែលបានបង្កើតឡើងនៅធានជីន។ ជណ្តើរយន្តដឹកទំនិញដែលដំណើរការដោយដៃចំនួនប្រាំមួយរបស់ក្រុមហ៊ុន Otis ត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងរោងចក្រ។

នៅឆ្នាំ 1924 សណ្ឋាគារ Astor ក្នុងទីក្រុង Tianjin (ឈ្មោះជាភាសាអង់គ្លេស Astor Hotel) បានដំឡើងជណ្តើរយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុន Otis Elevator ក្នុងគម្រោងសាងសង់ឡើងវិញ និងពង្រីក។ ការផ្ទុកដែលបានវាយតម្លៃរបស់វាគឺ 630 គីឡូក្រាមការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល AC 220V ល្បឿន 1.00m / s ស្ថានីយ៍ 5 ជាន់ 5 រថយន្តឈើទ្វាររបងដោយដៃ។

នៅឆ្នាំ 1927 អង្គភាពឧស្សាហកម្ម និងមេកានិកនៃការិយាល័យការងារក្រុងសៀងហៃ បានចាប់ផ្តើមទទួលខុសត្រូវចំពោះការចុះបញ្ជី ការពិនិត្យឡើងវិញ និងការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណនៃជណ្តើរយន្តនៅក្នុងទីក្រុង។ នៅឆ្នាំ 1947 ប្រព័ន្ធវិស្វករថែទាំជណ្តើរយន្តត្រូវបានស្នើឡើង និងអនុវត្ត។ នៅខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1948 បទប្បញ្ញត្តិត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំនៃជណ្តើរយន្ត ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីសារៈសំខាន់ដែលភ្ជាប់ដោយរដ្ឋាភិបាលក្នុងតំបន់ក្នុងថ្ងៃដំបូងចំពោះការគ្រប់គ្រងសុវត្ថិភាពនៃជណ្តើរយន្ត។

នៅឆ្នាំ 1931 Schindler នៅប្រទេសស្វីសបានបង្កើតទីភ្នាក់ងារមួយនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Jardine Engineering Corp របស់សៀងហៃ ដើម្បីអនុវត្តប្រតិបត្តិការលក់ ការដំឡើង និងថែទាំជណ្តើរយន្តនៅក្នុងប្រទេសចិន។

នៅឆ្នាំ 1931 Hua Cailin ដែលជាអតីតមេរបស់ Shen Changyang ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយជនជាតិអាមេរិកបានបើករោងចក្រវារីអគ្គិសនី Huayingji នៅផ្លូវលេខ 9 Lane 648 ទីក្រុង ChangdA ក្នុងឆ្នាំ 2002 ការតាំងពិព័រណ៍ជណ្តើរយន្តអន្តរជាតិរបស់ប្រទេសចិនត្រូវបានប្រារព្ធឡើងក្នុងឆ្នាំ 1996, 1998, 1999 ។ , 2000 និង 2002. ការតាំងពិពណ៌បានផ្លាស់ប្តូរ បច្ចេកវិជ្ជាជណ្តើរយន្ត និងព័ត៌មានទីផ្សារមកពីជុំវិញពិភពលោក និងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មជណ្តើរយន្ត។

នៅឆ្នាំ 1935 ក្រុមហ៊ុន Daxin កម្ពស់ 9 ជាន់នៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Nanjing និងផ្លូវ Tibet ក្នុងទីក្រុង Shanghai (ក្រុមហ៊ុនធំៗចំនួន 4 នៅលើផ្លូវ Shanghai Nanjing នៅពេលនោះ - មួយនៃ Xianshi, Yong'an, Xinxin, Daxin Company ឥឡូវនេះជានាយកដ្ឋានដំបូងបង្អស់។ ហាងនៅសៀងហៃ) ជណ្តើរយន្តតែមួយ O&M ចំនួនពីរត្រូវបានដំឡើងនៅ Otis ។ ជណ្តើរយន្តទាំងពីរត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងផ្សារទំនើបដែលបានត្រួសត្រាយទៅជាន់ទី 2 និងទី 2 ដល់ជាន់ទី 3 ដែលប្រឈមមុខនឹងច្រកផ្លូវណានជីង។ ជណ្តើរយន្តទាំងពីរនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាជណ្តើរយន្តដំបូងគេបំផុតដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងប្រទេសចិន។

រហូតមកដល់ឆ្នាំ 1949 ជណ្តើរយន្តនាំចូលប្រហែល 1,100 ត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងអគារផ្សេងៗក្នុងទីក្រុងសៀងហៃ ដែលក្នុងនោះជាង 500 ត្រូវបានផលិតនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ តាម​ពី​ក្រោយ​ដោយ​ជាង 100 នៅ​ក្នុង​ប្រទេស​ស្វីស ព្រម​ទាំង​ចក្រភព​អង់គ្លេស ជប៉ុន អ៊ីតាលី បារាំង អាល្លឺម៉ង់ ដែល​ផលិត​នៅ​ក្នុង​ប្រទេស​ដូច​ជា ដាណឺម៉ាក។ ជណ្តើរយន្តមួយក្នុងចំនោមជណ្តើរយន្ត AC ពីរល្បឿនដែលផលិតក្នុងប្រទេសដាណឺម៉ាកមានទម្ងន់ផ្ទុក 8 តោន ហើយជាជណ្តើរយន្តដែលមានបន្ទុកអតិបរមាមុនការរំដោះទីក្រុងសៀងហៃ។

ក្នុងរដូវរងារឆ្នាំ 1951 គណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្សបានស្នើឱ្យដំឡើងជណ្តើរយន្តដែលផលិតដោយខ្លួនឯងនៅច្រកទ្វារធានអានមេនរបស់ប្រទេសចិនក្នុងទីក្រុងប៉េកាំង។ ភារកិច្ចនេះត្រូវបានប្រគល់ទៅឱ្យរោងចក្រ Tianjin (ឯកជន) Qingsheng Motor Factory ។ បន្ទាប់ពីរយៈពេលជាង 4 ខែ ជណ្តើរយន្តដំបូងដែលរចនា និងផលិតដោយវិស្វករ និងអ្នកបច្ចេកទេសរបស់យើងបានកើត។ ជណ្តើរយន្តមានសមត្ថភាពផ្ទុក 1 000 គីឡូក្រាម និងល្បឿន 0.70 m/s ។ វាមានល្បឿនតែមួយ AC និងការគ្រប់គ្រងដោយដៃ។

ចាប់ពីខែធ្នូ ឆ្នាំ 1952 ដល់ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1953 រោងចក្រដែកវារីអគ្គិសនី Shanghai Hualuji បានដំណើរការជណ្តើរយន្តដឹកទំនិញ និងអ្នកដំណើរដែលបញ្ជាដោយក្រុមហ៊ុនវិស្វកម្មកណ្តាល អគារកាកបាទក្រហមទីក្រុងប៉េកាំង អគារការិយាល័យក្រសួងពាក់ព័ន្ធទីក្រុងប៉េកាំង និងរោងម៉ាស៊ីនក្រដាស Anhui ។ Tigami ២១ គ្រឿង។ នៅឆ្នាំ 1953 រោងចក្រនេះបានសាងសង់ជណ្តើរយន្តកម្រិតស្វ័យប្រវត្តិដែលជំរុញដោយម៉ូទ័រអាំងឌុចទ័រពីរល្បឿន។

នៅថ្ងៃទី 28^thខែធ្នូ ឆ្នាំ 1952 មជ្ឈមណ្ឌលជួសជុលអគ្គិសនីរបស់ក្រុមហ៊ុនអចលនទ្រព្យសៀងហៃត្រូវបានបង្កើតឡើង។ បុគ្គលិកត្រូវបានផ្សំឡើងជាចម្បងដោយក្រុមហ៊ុន Otis និងក្រុមហ៊ុនស្វីស Schindler ដែលចូលរួមក្នុងអាជីវកម្មជណ្តើរយន្តនៅទីក្រុងសៀងហៃ និងក្រុមហ៊ុនផលិតឯកជនក្នុងស្រុកមួយចំនួន ដែលភាគច្រើនចូលរួមនៅក្នុងការដំឡើង ថែទាំ និងថែទាំជណ្តើរយន្ត បរិក្ខារ ម៉ូទ័រ និងឧបករណ៍លំនៅដ្ឋានផ្សេងទៀត។

នៅឆ្នាំ 1952 ធានជីន (ឯកជន) បានរួមបញ្ចូលគ្នាពីរោងចក្រ Qingsheng Motor ទៅជារោងចក្រឧបករណ៍ទំនាក់ទំនង Tianjin (ប្តូរឈ្មោះជារោងចក្រឧបករណ៍លើកធានជីននៅឆ្នាំ 1955) ហើយបានបង្កើតសិក្ខាសាលាជណ្តើរយន្តមួយដែលមានទិន្នផលប្រចាំឆ្នាំ 70 ជណ្តើរយន្ត។ នៅឆ្នាំ 1956 រោងចក្រតូចៗចំនួនប្រាំមួយ រួមមានរោងចក្រឧបករណ៍ស្ទូចធានជីន រោងចក្រផលិតដែក លីមីន និងរោងចក្រថ្នាំលាបស៊ីងហ៊ូវត្រូវបានបញ្ចូលគ្នាដើម្បីបង្កើតជារោងចក្រជណ្តើរយន្តធានជីន។

នៅឆ្នាំ 1952 សាកលវិទ្យាល័យ Shanghai Jiaotong បានបង្កើតផ្នែកសំខាន់មួយក្នុងការផលិតគ្រឿងយន្តលើក និងដឹកជញ្ជូន ហើយក៏បានបើកវគ្គបណ្តុះបណ្តាលជណ្តើរយន្តផងដែរ។

នៅឆ្នាំ 1954 សាកលវិទ្យាល័យ Shanghai Jiaotong បានចាប់ផ្តើមជ្រើសរើសនិស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សាក្នុងវិស័យផលិតគ្រឿងយន្តលើក និងដឹកជញ្ជូន។ បច្ចេកវិទ្យាជណ្តើរយន្តគឺជាទិសដៅស្រាវជ្រាវមួយ។

នៅថ្ងៃទី 15^thខែតុលា ឆ្នាំ 1954 រោងចក្រដែកអ៊ីដ្រូថាមពលជណ្ដើរយន្ដ Shanghai Huayingji ដែលក្ស័យធនដោយសារការក្ស័យធនត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋបាលឧស្សាហកម្មធុនធ្ងន់សៀងហៃ។ ឈ្មោះរោងចក្រនេះត្រូវបានគេកំណត់ថាជារោងចក្រផលិតជណ្តើរយន្តក្រុងស៊ាងហៃដែលគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋក្នុងស្រុក។ នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1955 ធនាគារវិស្វកម្មជណ្ដើរយន្ដជណ្ដើរជឺយិនអេលបានបញ្ចូលទៅក្នុងរោងចក្រនេះ ហើយត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា "រោងចក្រជណ្ដើរយន្តសៀងហៃរួមសាធារណៈ និងឯកជន"។ នៅចុងឆ្នាំ 1956 រោងចក្រសាកល្បងផលិតជណ្តើរយន្តបញ្ជាសញ្ញាពីរល្បឿនដោយស្វ័យប្រវត្តិជាមួយនឹងកម្រិតស្វ័យប្រវត្តិ និងការបើកទ្វារដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ នៅខែតុលា ឆ្នាំ 1957 ជណ្តើរយន្តដែលគ្រប់គ្រងដោយសញ្ញាស្វ័យប្រវត្តិចំនួនប្រាំបីដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនសាធារណៈនិងឯកជន Shanghai Elevator Factory ត្រូវបានដំឡើងដោយជោគជ័យនៅលើស្ពានទន្លេ Wuhan Yangtze។

នៅឆ្នាំ 1958 ជណ្តើរយន្តកម្ពស់ 170 ម៉ែត្រដ៏ធំដំបូងគេរបស់រោងចក្រជណ្តើរយន្ត Tianjin ត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងស្ថានីយ៍វារីអគ្គិសនីទន្លេ Xinjiang Ili ។

នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1959 ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនសាធារណៈ និងឯកជន រោងចក្រ Shanghai Elevator Factory បានដំឡើងជណ្តើរយន្តចំនួន 81 គ្រឿង និងជណ្តើរយន្តចំនួន 4 សម្រាប់គម្រោងធំៗដូចជា Great Hall of the People ក្នុងទីក្រុងប៉េកាំង។ ក្នុងចំណោមនោះ ជណ្តើរយន្តទ្វេរដង AC2-59 ចំនួន 4 គឺជាជណ្តើរយន្តដំបូងដែលរចនា និងផលិតដោយប្រទេសចិន។ ពួកគេត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ ជណ្តើរយន្តសាធារណៈសៀងហៃ និងសកលវិទ្យាល័យ Shanghai Jiaotong ហើយបានដំឡើងនៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងប៉េកាំង។

នៅខែឧសភា ឆ្នាំ 1960 ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនសាធារណៈ និងឯកជនរបស់រោងចក្រ Shanghai Elevator Factory បានផលិតដោយជោគជ័យនូវជណ្តើរយន្ត DC ដែលដំណើរការដោយឧបករណ៍បង្កើតសញ្ញា DC ដែលគ្រប់គ្រងដោយសញ្ញា។ នៅឆ្នាំ 1962 ជណ្តើរយន្តដឹកទំនិញរបស់រោងចក្របានគាំទ្រហ្គីណេ និងវៀតណាម។ នៅឆ្នាំ 1963 ជណ្តើរយន្តសមុទ្រចំនួន 4 ត្រូវបានដំឡើងនៅលើកប៉ាល់ដឹកទំនិញទម្ងន់ 27,000 តោនរបស់សូវៀត "Ilic" ដូច្នេះការបំពេញចន្លោះនៅក្នុងការផលិតជណ្តើរយន្តសមុទ្រនៅក្នុងប្រទេសចិន។ នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 1965 រោងចក្របានផលិតជណ្តើរយន្ត AC ល្បឿនពីរសម្រាប់ប៉មទូរទស្សន៍ខាងក្រៅដំបូងគេក្នុងប្រទេសចិនដែលមានកម្ពស់ 98m ដែលបានដំឡើងនៅលើប៉មទូរទស្សន៍ Guangzhou Yuexiu Mountain TV Tower ។

នៅឆ្នាំ 1967 រោងចក្រជណ្តើរយន្តសៀងហៃបានសាងសង់ជណ្តើរយន្តដែលគ្រប់គ្រងដោយក្រុមរហ័សរបស់ DC សម្រាប់សណ្ឋាគារ Lisboa ក្នុងទីក្រុងម៉ាកាវ ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកបាន 1 000 គីឡូក្រាម ល្បឿន 1.70 m/s និងការគ្រប់គ្រងជាក្រុមចំនួនបួន។ នេះគឺជាជណ្តើរយន្តដែលគ្រប់គ្រងដោយក្រុមដំបូងគេដែលផលិតដោយរោងចក្រ Shanghai Elevator។

នៅឆ្នាំ 1971 រោងចក្រជណ្តើរយន្តសៀងហៃបានផលិតដោយជោគជ័យនូវជណ្តើរយន្តដែលមិនគាំទ្រដែលមានតម្លាភាពពេញលេញដំបូងគេនៅក្នុងប្រទេសចិនដែលបានដំឡើងនៅក្នុងរថភ្លើងក្រោមដីក្រុងប៉េកាំង។ នៅខែតុលាឆ្នាំ 1972 ជណ្តើរយន្តនៃរោងចក្រជណ្តើរយន្តសៀងហៃត្រូវបានដំឡើងកំពស់ជាង 60 ម៉ែត្រ។ ជណ្តើរយន្តនេះត្រូវបានដំឡើង និងដំឡើងដោយជោគជ័យនៅក្នុងរថភ្លើងក្រោមដី Jinricheng Square ក្នុងទីក្រុងព្យុងយ៉ាង ប្រទេសកូរ៉េខាងជើង។ នេះ​ជា​ការ​ផលិត​ជណ្តើរយន្ត​លើក​កម្ពស់​ដំបូង​បំផុត​ក្នុង​ប្រទេស​ចិន។

នៅឆ្នាំ 1974 ស្តង់ដារឧស្សាហកម្មមេកានិច JB816-74 "លក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសនៃជណ្តើរយន្ត" ត្រូវបានចេញផ្សាយ។ នេះគឺជាស្តង់ដារបច្ចេកទេសដំបូងសម្រាប់ឧស្សាហកម្មជណ្តើរយន្តនៅក្នុងប្រទេសចិន។

នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 1976 រោងចក្រជណ្តើរយន្ត Tianjin បានសាងសង់ជណ្តើរយន្តល្បឿនលឿនគ្មានប្រអប់លេខ DC ដែលមានកម្ពស់ 102 ម៉ែត្រ និងបានដំឡើងនៅក្នុងសណ្ឋាគារ Guangzhou Baiyun ។ នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 1979 រោងចក្រជណ្តើរយន្ត Tianjin បានផលិតជណ្តើរយន្តដែលគ្រប់គ្រងដោយ AC ដំបូងបង្អស់ ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងកណ្តាល និងល្បឿនគ្រប់គ្រង 1.75m/s និងកម្ពស់ 40m ។ វាត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងសណ្ឋាគារ Tianjin Jindong ។

នៅឆ្នាំ 1976 រោងចក្រជណ្តើរយន្តសៀងហៃបានផលិតដោយជោគជ័យនូវផ្លូវដើរផ្លាស់ទីមនុស្សពីរនាក់ដែលមានប្រវែងសរុប 100 ម៉ែត្រ និងល្បឿន 40.00 ម/នាទី ដោយដំឡើងនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិទីក្រុងប៉េកាំង។

នៅឆ្នាំ 1979 ក្នុងអំឡុងពេល 30 ឆ្នាំចាប់តាំងពីការបង្កើតសាធារណរដ្ឋប្រជាមានិតចិន ជណ្តើរយន្តប្រហែល 10,000 ត្រូវបានដំឡើង និងដំឡើងទូទាំងប្រទេស។ ជណ្តើរយន្តទាំងនេះភាគច្រើនជាជណ្តើរយន្ត DC និងជណ្តើរយន្ត AC ពីរល្បឿន។ មានក្រុមហ៊ុនផលិតជណ្តើរយន្តក្នុងស្រុកប្រហែល 10 ។

នៅថ្ងៃទី 4^thខែកក្កដា ឆ្នាំ 1980 សាជីវកម្មគ្រឿងចក្រសំណង់ចិន ក្រុមហ៊ុន Swiss Schindler Co., Ltd. និងក្រុមហ៊ុន Hong Kong Jardine Schindler (Far East) Co., Ltd. បានរួមគ្នាបង្កើតក្រុមហ៊ុន China Xunda Elevator Co., Ltd. នេះគឺជាក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាលើកដំបូងនៅក្នុងឧស្សាហកម្មគ្រឿងម៉ាស៊ីន។ នៅក្នុងប្រទេសចិន ចាប់តាំងពីកំណែទម្រង់ និងការបើកចំហរ។ ការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារួមមានរោងចក្រជណ្តើរយន្តសៀងហៃ និងរោងចក្រជណ្តើរយន្តប៉េកាំង។ ឧស្សាហកម្ម​ជណ្តើរយន្ត​របស់​ប្រទេស​ចិន​បាន​បង្កើត​រលក​នៃ​ការ​វិនិយោគ​បរទេស។

នៅខែមេសាឆ្នាំ 1982 រោងចក្រជណ្តើរយន្ត Tianjin រោងចក្រ Tianjin DC Motor និងរោងចក្រ Tianjin Worm Gear Reducer បានបង្កើតក្រុមហ៊ុនជណ្តើរយន្ត Tianjin ។ នៅថ្ងៃទី 30 ខែកញ្ញា ប៉មសាកល្បងជណ្តើរយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានបញ្ចប់ដោយមានកម្ពស់ប៉ម 114.7m រួមទាំងអណ្តូងសាកល្បងចំនួនប្រាំ។ នេះ​ជា​អគារ​សាកល្បង​ជណ្តើរយន្ត​ដំបូង​បំផុត​ដែល​បាន​បង្កើត​ឡើង​ក្នុង​ប្រទេស​ចិន។

នៅឆ្នាំ 1983 រោងចក្រឧបករណ៍លំនៅដ្ឋានសៀងហៃបានសាងសង់ជណ្តើរយន្តដែលធន់នឹងសំណើម និងប្រឆាំងនឹងការ corrosion ទាបដំបូងគេបង្អស់សម្រាប់វេទិកា 10 ម៉ែត្រនៅក្នុងសាលហែលទឹកសៀងហៃ។ ក្នុងឆ្នាំដដែល ជណ្តើរយន្តដែលធន់នឹងការផ្ទុះដំបូងគេបង្អស់ក្នុងស្រុកសម្រាប់ជួសជុលទូហ្គាសស្ងួតត្រូវបានសាងសង់ឡើងសម្រាប់រោងចក្រដែក និងដែក Liaoning Beitai ។

នៅឆ្នាំ 1983 ក្រសួងសំណង់បានបញ្ជាក់ថាវិទ្យាស្ថានយន្តការកសាងនៃបណ្ឌិត្យសភាស្រាវជ្រាវអគារប្រទេសចិនគឺជាវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវបច្ចេកទេសសម្រាប់ជណ្តើរយន្ត ជណ្តើរយន្ត និងផ្លូវដើរផ្លាស់ទីក្នុងប្រទេសចិន។

នៅខែមិថុនាឆ្នាំ 1984 កិច្ចប្រជុំសម្ពោធនៃសមាគមផលិតកម្មគ្រឿងម៉ាស៊ីនសំណង់ សាខាជណ្តើរយន្តនៃសមាគមគ្រឿងចក្រសំណង់ចិនត្រូវបានប្រារព្ធឡើងនៅទីក្រុង Xi'an ហើយសាខាជណ្តើរយន្តគឺជាសមាគមកម្រិតទីបី។ នៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 1986 ឈ្មោះត្រូវបានប្តូរទៅជា "សមាគមជណ្ដើរយន្តសំណង់ចិន" ហើយសមាគមជណ្តើរយន្តត្រូវបានដំឡើងឋានៈជាសមាគមទីពីរ។

នៅថ្ងៃទី 1^stខែធ្នូ ឆ្នាំ 1984 ក្រុមហ៊ុន Tianjin Otis Elevator Co., Ltd. ដែលជាក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារវាងក្រុមហ៊ុន Tianjin Elevator, China International Trust and Investment Corporation និង Otis Elevator Company របស់សហរដ្ឋអាមេរិកបានបើកជាផ្លូវការ។

នៅខែសីហា ឆ្នាំ 1985 រោងចក្រជណ្ដើរយន្តចិន Schindler Shanghai បានផលិតជណ្តើរយន្តល្បឿនលឿនស្របគ្នា 2.50m/s ចំនួនពីរដោយជោគជ័យ ហើយដំឡើងវានៅបណ្ណាល័យ Baozhaolong នៃសាកលវិទ្យាល័យ Shanghai Jiaotong ។ រោងចក្រជណ្ដើរយន្តប៉េកាំងបានផលិតជណ្តើរយន្តគ្រប់គ្រងល្បឿន AC ដែលគ្រប់គ្រងដោយមីក្រូកុំព្យូទ័រដំបូងបង្អស់របស់ប្រទេសចិន ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកទម្ងន់ 1,000 គីឡូក្រាម និងល្បឿន 1.60 ម៉ែត/វិនាទី ដែលបានដំឡើងនៅក្នុងបណ្ណាល័យប៉េកាំង។

នៅឆ្នាំ 1985 ប្រទេសចិនបានចូលរួមជាផ្លូវការជាមួយអង្គការអន្តរជាតិសម្រាប់ជណ្ដើរយន្ត ជណ្តើរយន្ត និងគណៈកម្មាធិការបច្ចេកទេសនៃចិញ្ចើមផ្លូវចល័ត (ISO/TC178) ហើយបានក្លាយជាសមាជិកនៃ P. ការិយាល័យស្តង់ដារជាតិបានកំណត់ថាវិទ្យាស្ថានយន្តការសំណង់នៃបណ្ឌិត្យសភាចិន។ ការស្រាវជ្រាវអគារគឺជាអង្គភាពគ្រប់គ្រងកណ្តាលក្នុងស្រុក។

នៅខែមករា ឆ្នាំ 1987 ក្រុមហ៊ុន Shanghai Mitsubishi Elevator Co., Ltd. ដែលជាក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាបួនភាគីរវាង Shanghai Electromechanical Industrial Co., Ltd., China National Machinery Import and Export Corporation, Japan's Mitsubishi Electric Corporation និង Hong Kong Lingdian Engineering Co., Ltd. ., បើកពិធីកាត់ខ្សែបូរ.

នៅថ្ងៃទី 11^{ស្ត _}14^thខែធ្នូ ឆ្នាំ 1987 បណ្តុំដំបូងនៃការផលិតជណ្តើរយន្ត និងសន្និបាតត្រួតពិនិត្យអាជ្ញាប័ណ្ណដំឡើងជណ្តើរយន្តត្រូវបានប្រារព្ធឡើងនៅទីក្រុងក្វាងចូវ។ បន្ទាប់ពីការពិនិត្យឡើងវិញនេះ អាជ្ញាប័ណ្ណផលិតជណ្តើរយន្តសរុបចំនួន 93 នៃក្រុមហ៊ុនផលិតជណ្តើរយន្តចំនួន 38 បានឆ្លងកាត់ការវាយតម្លៃ។ អាជ្ញាប័ណ្ណដំឡើងជណ្តើរយន្តសរុបចំនួន 80 សម្រាប់ជណ្តើរយន្តចំនួន 38 បានឆ្លងកាត់ការវាយតម្លៃ។ ការដំឡើងជណ្តើរយន្តសរុបចំនួន 49 ត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនសាងសង់ និងដំឡើងចំនួន 28 ។ អាជ្ញាប័ណ្ណបានឆ្លងកាត់ការពិនិត្យឡើងវិញ។

នៅឆ្នាំ 1987 ស្តង់ដារជាតិ GB 7588-87 "លេខកូដសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការផលិត និងការដំឡើងជណ្តើរយន្ត" ត្រូវបានចេញផ្សាយ។ ស្ដង់ដារនេះគឺស្មើនឹងស្តង់ដារអ៊ឺរ៉ុប EN81-1 "លេខកូដសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការសាងសង់ និងការដំឡើងជណ្តើរយន្ត" (កែសម្រួលខែធ្នូ 1985)។ ស្ដង់ដារនេះមានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់ការធានាគុណភាពនៃការផលិត និងការដំឡើងជណ្តើរយន្ត។

នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 1988 ក្រុមហ៊ុន Shanghai Mitsubishi Elevator Co., Ltd. បានណែនាំជណ្ដើរយន្តការត្រួតពិនិត្យប្រេកង់បំប្លែងបំរែបំរួលដំបូងគេនៅក្នុងប្រទេសចិនដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុក 700 គីឡូក្រាម និងល្បឿន 1.75 ម/វិនាទី។ វាត្រូវបានដំឡើងនៅសណ្ឋាគារ Jing'an ក្នុងទីក្រុងសៀងហៃ។

នៅខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ១៩៨៩ មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យគុណភាពជណ្តើរយន្តជាតិត្រូវបានបង្កើតឡើងជាផ្លូវការ។ បន្ទាប់ពីការអភិវឌ្ឍន៍ជាច្រើនឆ្នាំ មជ្ឈមណ្ឌលប្រើប្រាស់វិធីសាស្រ្តកម្រិតខ្ពស់សម្រាប់ការធ្វើតេស្តប្រភេទជណ្តើរយន្ត និងចេញវិញ្ញាបនបត្រ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពនៃជណ្តើរយន្តដែលប្រើប្រាស់ក្នុងប្រទេសចិន។ នៅខែសីហាឆ្នាំ 1995 មជ្ឈមណ្ឌលបានសាងសង់ប៉មសាកល្បងជណ្តើរយន្ត។ ប៉មនេះមានកម្ពស់ 87.5 ម៉ែត្រ និងមានអណ្តូងសាកល្បងចំនួន 4 ។

នៅថ្ងៃទី 16^thខែមករា ឆ្នាំ 1990 សន្និសីទសារព័ត៌មាននៃលទ្ធផលវាយតម្លៃគុណភាពជណ្តើរយន្តដែលផលិតក្នុងស្រុកជាលើកដំបូងដែលរៀបចំដោយគណៈកម្មាធិការអ្នកប្រើប្រាស់សមាគមគ្រប់គ្រងគុណភាពប្រទេសចិន និងអង្គភាពផ្សេងទៀតត្រូវបានធ្វើឡើងនៅទីក្រុងប៉េកាំង។ កិច្ចប្រជុំបានចេញផ្សាយបញ្ជីឈ្មោះក្រុមហ៊ុនដែលមានគុណភាពផលិតផលកាន់តែប្រសើរ និងគុណភាពសេវាកម្មកាន់តែប្រសើរ។ វិសាលភាពនៃការវាយតម្លៃគឺជាជណ្តើរយន្តក្នុងស្រុកដែលបានដំឡើង និងប្រើប្រាស់នៅក្នុង 28 ខេត្ត ក្រុង និងតំបន់ស្វយ័តចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1986 ហើយអ្នកប្រើប្រាស់ 1,150 នាក់បានចូលរួមក្នុងការវាយតម្លៃនេះ។

នៅថ្ងៃទី 25^thខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1990 ទស្សនាវដ្តី China Association of Elevator ដែលជាទស្សនាវដ្តីនៃសមាគមជណ្តើរយន្តត្រូវបានបោះពុម្ពជាផ្លូវការ និងចេញផ្សាយជាសាធារណៈក្នុងប្រទេស និងក្រៅប្រទេស។ "China Elevator" បានក្លាយជាការបោះពុម្ភផ្លូវការតែមួយគត់នៅក្នុងប្រទេសចិនដែលមានឯកទេសខាងបច្ចេកវិទ្យាជណ្តើរយន្ត និងទីផ្សារ។ ទីប្រឹក្សារដ្ឋ លោក Gu Mu បានចារឹកចំណងជើង។ ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមរបស់ខ្លួន នាយកដ្ឋានវិចារណកថានៃ China Elevator បានចាប់ផ្តើមយ៉ាងសកម្មក្នុងការបង្កើតការផ្លាស់ប្តូរ និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយអង្គការជណ្តើរយន្ត និងទស្សនាវដ្តីជណ្តើរយន្តក្នុងប្រទេស និងក្រៅប្រទេស។

នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1990 "វចនានុក្រមវិជ្ជាជីវៈជណ្តើរយន្ត Han Ying អង់គ្លេស-ចិន" សរសេរដោយ Yu Chuangjie វិស្វករជាន់ខ្ពស់នៃក្រុមហ៊ុន Tianjin Otis Elevator Co., Ltd. ត្រូវបានបោះពុម្ពដោយ Tianjin People's Publishing House ។ វចនានុក្រម​ប្រមូល​បាន​ជាង 2,700 ពាក្យ និង​ពាក្យ​ដែល​ប្រើ​ជា​ទូទៅ​ក្នុង​ឧស្សាហកម្ម​ជណ្តើរយន្ត។

នៅខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1990 គណៈប្រតិភូជណ្ដើរយន្តចិនបានទៅទស្សនាសមាគមឧស្សាហកម្មជណ្តើរយន្តហុងកុង។ គណៈប្រតិភូបានសិក្សាអំពីទិដ្ឋភាពទូទៅ និងកម្រិតបច្ចេកទេសនៃឧស្សាហកម្មជណ្តើរយន្តនៅហុងកុង។ នៅខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1997 គណៈប្រតិភូសមាគមជណ្ដើរយន្តចិនបានធ្វើទស្សនកិច្ចនៅខេត្តតៃវ៉ាន់ ហើយបានធ្វើរបាយការណ៍ និងសិក្ខាសាលាបច្ចេកទេសចំនួនបីនៅទីក្រុងតៃប៉ិ តៃជុង និងតៃណាន។ ការផ្លាស់ប្តូររវាងសមភាគីរបស់យើងនៅទូទាំងច្រកសមុទ្រតៃវ៉ាន់បានលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍនៃឧស្សាហកម្មជណ្តើរយន្ត និងធ្វើឱ្យទំនាក់ទំនងមិត្តភាពដ៏ជ្រាលជ្រៅរវាងជនរួមជាតិ។ នៅខែឧសភា ឆ្នាំ ១៩៩៣ គណៈប្រតិភូសមាគមជណ្ដើរយន្តចិនបានធ្វើការត្រួតពិនិត្យការផលិត និងការគ្រប់គ្រងជណ្តើរយន្តនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន។

នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1992 មហាសន្និបាតលើកទី 3 នៃសមាគមជណ្តើរយន្តចិនត្រូវបានប្រារព្ធឡើងនៅទីក្រុងស៊ូចូវ។ នេះ​ជា​កិច្ចប្រជុំ​សម្ពោធ​សមាគម​ជណ្ដើរ​យន្ត​ចិន​ជា​សមាគម​លំដាប់​ទី​មួយ និង​មាន​ឈ្មោះ​ជា​ផ្លូវការ​ថា "សមាគម​ជណ្តើរយន្ត​ចិន"។ 

នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1992 ការិយាល័យរដ្ឋនៃការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសបានអនុម័តការបង្កើតគណៈកម្មាធិការបច្ចេកទេសស្តង់ដារជណ្តើរយន្តជាតិ។ កាលពីខែសីហា នាយកដ្ឋានស្ដង់ដារ និងវាយតម្លៃនៃក្រសួងសំណង់បានបើកកិច្ចប្រជុំសម្ពោធគណៈកម្មាធិការបច្ចេកទេសស្តង់ដារជណ្តើរយន្តជាតិនៅទីក្រុងធានជីន។

នៅថ្ងៃទី 5^th- ៩^thខែមករា ឆ្នាំ 1993 ក្រុមហ៊ុន Tianjin Otis Elevator Co., Ltd. បានឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធគុណភាព ISO 9001 ដែលធ្វើឡើងដោយ Norwegian Classification Society (DNV) ក្លាយជាក្រុមហ៊ុនដំបូងគេនៅក្នុងឧស្សាហកម្មជណ្តើរយន្តរបស់ប្រទេសចិនដែលឆ្លងកាត់ការបញ្ជាក់ប្រព័ន្ធគុណភាពស៊េរី ISO 9000 ។ គិតត្រឹមខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2001 ក្រុមហ៊ុនជណ្តើរយន្តប្រហែល 50 នៅក្នុងប្រទេសចិនបានឆ្លងកាត់ការបញ្ជាក់ប្រព័ន្ធគុណភាពស៊េរី ISO 9000 ។

ក្នុងឆ្នាំ 1993 ក្រុមហ៊ុន Tianjin Otis Elevator Co., Ltd. បានទទួលរង្វាន់ជាសហគ្រាសឧស្សាហកម្មជាតិ "ឆ្នាំថ្មី" ក្នុងឆ្នាំ 1992 ដោយគណៈកម្មការសេដ្ឋកិច្ច និងពាណិជ្ជកម្មរដ្ឋ គណៈកម្មការផែនការរដ្ឋ ការិយាល័យស្ថិតិជាតិ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ក្រសួង។ ក្រសួងការងារ និងបុគ្គលិក។ ក្នុងឆ្នាំ 1995 បញ្ជីសហគ្រាសឧស្សាហកម្មខ្នាតធំថ្មីទូទាំងប្រទេស Shanghai Mitsubishi Elevator Co., Ltd. ត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់សហគ្រាសប្រភេទ "ឆ្នាំថ្មី" ថ្នាក់ជាតិ។

នៅខែតុលា ឆ្នាំ 1994 អគារ Shanghai Oriental Pearl TV Tower ដែលខ្ពស់ជាងគេនៅអាស៊ី និងខ្ពស់ជាងគេលំដាប់ទី 3 លើពិភពលោក ត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់ហើយ ជាមួយនឹងកម្ពស់ប៉ម 468 ម៉ែត្រ។ ប៉មនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយជណ្ដើរយន្ត និងជណ្តើរយន្តជាង 20 ពី Otis រួមទាំងជណ្តើរយន្តពីរជាន់ដំបូងរបស់ប្រទេសចិន ជណ្ដើរយន្តជុំទីមួយរបស់ប្រទេសចិន ជណ្តើរយន្តសម្រាប់ទស្សនាផ្លូវរថភ្លើងចំនួន 3 (ផ្ទុកទម្ងន់បាន 4 000 គីឡូក្រាម) និងជណ្តើរយន្តល្បឿនលឿន 7.00 m/s ចំនួនពីរ។

នៅខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1994 ក្រសួងសំណង់ គណៈកម្មការសេដ្ឋកិច្ច និងពាណិជ្ជកម្មរដ្ឋ និងការិយាល័យត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសរដ្ឋ បានរួមគ្នាចេញបទប្បញ្ញត្តិបណ្តោះអាសន្នស្តីពីការពង្រឹងការគ្រប់គ្រងជណ្តើរយន្ត ដោយកំណត់យ៉ាងច្បាស់នូវ "ការឈប់មួយ" នៃការផលិត ការដំឡើង និងការថែទាំជណ្តើរយន្ត។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង។

ក្នុងឆ្នាំ 1994 ក្រុមហ៊ុន Tianjin Otis Elevator Co., Ltd. បាននាំមុខគេក្នុងការបើកដំណើរការអាជីវកម្មសេវាហៅទូរសព្ទបន្ទាន់ Otis 24h ដែលគ្រប់គ្រងដោយកុំព្យូទ័រនៅក្នុងឧស្សាហកម្មជណ្តើរយន្តរបស់ប្រទេសចិន។

នៅថ្ងៃទី 1^stខែកក្កដា ឆ្នាំ 1995 សន្និសិទផ្តល់រង្វាន់ការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាដ៏ល្អបំផុតថ្នាក់ជាតិលើកទី 8 ដែលរៀបចំដោយ Economic Daily, China Daily និងគណៈកម្មាធិការជ្រើសរើសក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនល្អបំផុតថ្នាក់ជាតិកំពូលទាំងដប់ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅទីក្រុងស៊ីអាន។ ក្រុមហ៊ុន China Schindler Elevator Co., Ltd. បានឈ្នះពានរង្វាន់កិត្តិយសនៃក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាល្អបំផុតទាំងដប់ (ប្រភេទផលិតកម្ម) នៅក្នុងប្រទេសចិនរយៈពេល 8 ឆ្នាំជាប់ៗគ្នា។ ក្រុមហ៊ុន Tianjin Otis Elevator Co., Ltd. ក៏បានឈ្នះពានរង្វាន់កិត្តិយសនៃ 8th National Top Ten Joint Venture (ប្រភេទផលិតកម្ម) ផងដែរ។

នៅឆ្នាំ 1995 ជណ្តើរយន្តពាណិជ្ជកម្មវង់ថ្មីមួយត្រូវបានដំឡើងនៅអគារពាណិជ្ជកម្មពិភពលោកថ្មីនៅលើផ្លូវពាណិជ្ជកម្ម Nanjing Road ក្នុងទីក្រុងសៀងហៃ។

នៅថ្ងៃទី 20^th- ២៤^thនៅខែសីហា ឆ្នាំ ១៩៩៦ ពិព័រណ៍ជណ្ដើរយន្តអន្តរជាតិចិនលើកទី១ ដែលឧបត្ថម្ភរួមគ្នាដោយសមាគមជណ្ដើរយន្តចិន និងគ្រឿងផ្សេងទៀតត្រូវបានប្រារព្ធឡើងនៅមជ្ឈមណ្ឌលពិព័រណ៍អន្តរជាតិចិនក្នុងទីក្រុងប៉េកាំង។ ប្រហែល 150 គ្រឿងមកពី 16 ប្រទេសនៅបរទេសបានចូលរួមក្នុងការតាំងពិព័រណ៍នេះ។

នៅខែសីហា ឆ្នាំ 1996 ក្រុមហ៊ុន Suzhou Jiangnan Elevator Co., Ltd. បានដាក់តាំងបង្ហាញឧបករណ៍ជណ្ដើរយន្តខ្នាតអថេរ AC ដែលគ្រប់គ្រងដោយពហុម៉ាស៊ីនដែលមានល្បឿនអថេរ multi-slope (ប្រភេទរលក) នៅឯពិព័រណ៍ជណ្តើរយន្តអន្តរជាតិចិនលើកទី 1 ។

ក្នុងឆ្នាំ 1996 រោងចក្រជណ្តើរយន្តពិសេស Shenyang បានដំឡើងជណ្តើរយន្តការពារការផ្ទុះ PLC សម្រាប់មូលដ្ឋានបាញ់បង្ហោះផ្កាយរណប Taiyuan ហើយក៏បានដំឡើងជណ្ដើរយន្តត្រួតពិនិត្យ PLC អ្នកដំណើរ និងប៉មដឹកទំនិញសម្រាប់មូលដ្ឋានបាញ់បង្ហោះផ្កាយរណប Jiuquan ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ រោងចក្រជណ្តើរយន្តពិសេស Shenyang បានដំឡើងជណ្តើរយន្តការពារការផ្ទុះនៅក្នុងមូលដ្ឋានបាញ់បង្ហោះផ្កាយរណបធំៗចំនួនបីរបស់ប្រទេសចិន។

នៅឆ្នាំ 1997 បន្ទាប់ពីការរីកដុះដាលនៃការអភិវឌ្ឍន៍ជណ្តើរយន្តរបស់ប្រទេសចិនក្នុងឆ្នាំ 1991 រួមជាមួយការផ្សព្វផ្សាយគោលនយោបាយកំណែទម្រង់លំនៅដ្ឋានថ្មីថ្នាក់ជាតិ ជណ្តើរយន្តលំនៅដ្ឋានរបស់ប្រទេសចិនបានរីកចម្រើនយ៉ាងខ្លាំង។

នៅថ្ងៃទី 26^thខែមករា ឆ្នាំ 1998 គណៈកម្មាការសេដ្ឋកិច្ច និងពាណិជ្ជកម្មរដ្ឋ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ រដ្ឋបាលរដ្ឋនៃពន្ធដារ និងរដ្ឋបាលទូទៅនៃគយបានរួមគ្នាអនុម័តក្រុមហ៊ុន Shanghai Mitsubishi Elevator Co., Ltd. ដើម្បីបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលបច្ចេកវិទ្យាសហគ្រាសកម្រិតរដ្ឋ។

នៅថ្ងៃទី 1^stខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1998 ស្តង់ដារជាតិ GB 16899-1997 "បទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការផលិត និងការដំឡើងជណ្តើរយន្ត និងផ្លូវដើរផ្លាស់ទី" ត្រូវបានអនុវត្ត។

នៅថ្ងៃទី 10^thខែធ្នូ ឆ្នាំ 1998 ក្រុមហ៊ុន Otis Elevator បានប្រារព្ធពិធីបើកដំណើរការរបស់ខ្លួននៅទីក្រុង Tianjin ដែលជាមូលដ្ឋានហ្វឹកហ្វឺនដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងតំបន់អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក មជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាល Otis China ។

នៅថ្ងៃទី 23^rdខែតុលា ឆ្នាំ 1998 ក្រុមហ៊ុន Shanghai Mitsubishi Elevator Co., Ltd. បានទទួលវិញ្ញាបនប័ត្រប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងបរិស្ថាន ISO 14001 ដែលចេញដោយ Lloyd's Register of Shipping (LRQA) ហើយបានក្លាយជាក្រុមហ៊ុនដំបូងគេនៅក្នុងឧស្សាហកម្មជណ្តើរយន្តរបស់ប្រទេសចិនដែលឆ្លងកាត់ការបញ្ជាក់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងបរិស្ថាន ISO 14001 ។ នៅថ្ងៃទី 18 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2000 ក្រុមហ៊ុនបានទទួលវិញ្ញាបនបត្រ OHSAS 18001:1999 ដែលចេញដោយមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជាក់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសុវត្ថិភាពការងារ និងសុខភាពជាតិ។

នៅថ្ងៃទី 28^thខែតុលា ឆ្នាំ ១៩៩៨ អគារ Jinmao Tower នៅ Pudong ទីក្រុង Shanghai ត្រូវបានបញ្ចប់។ វា​ជា​អគារ​ខ្ពស់​បំផុត​ក្នុង​ប្រទេស​ចិន និង​ខ្ពស់​បំផុត​ទី​បួន​ក្នុង​ពិភពលោក។ អគារនេះមានកម្ពស់ 420 ម៉ែត្រ និងកម្ពស់ 88 ជាន់។ Jinmao Tower មានជណ្តើរយន្តចំនួន 61 និងជណ្តើរយន្តចំនួន 18 ។ ជណ្តើរយន្តល្បឿនលឿនបំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi Electric ចំនួន 2 គ្រឿងដែលមានទម្ងន់ផ្ទុក 2,500 គីឡូក្រាម និងល្បឿន 9.00 ម៉ែត្រ/វិនាទី គឺជាជណ្តើរយន្តដែលលឿនបំផុតនៅក្នុងប្រទេសចិន។

នៅឆ្នាំ 1998 បច្ចេកវិទ្យាជណ្តើរយន្តគ្មានបន្ទប់ម៉ាស៊ីន បានចាប់ផ្តើមទទួលបានការពេញចិត្តពីក្រុមហ៊ុនជណ្តើរយន្តនៅក្នុងប្រទេសចិន។

នៅថ្ងៃទី 21^stខែមករា ឆ្នាំ 1999 ការិយាល័យរដ្ឋនៃការត្រួតពិនិត្យគុណភាព និងបច្ចេកទេសបានចេញសេចក្តីជូនដំណឹងស្តីពីការធ្វើការងារល្អក្នុងការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាព និងគុណភាព និងការត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ពិសេសសម្រាប់ជណ្តើរយន្ត និងឧបករណ៍អគ្គិសនីដែលការពារការផ្ទុះ។ សេចក្តីជូនដំណឹងបានចង្អុលបង្ហាញថា មុខងារត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាព ត្រួតពិនិត្យ និងគ្រប់គ្រងឡចំហាយ នាវាសម្ពាធ និងឧបករណ៍ពិសេសដែលអនុវត្តដោយអតីតក្រសួងការងារ ត្រូវបានផ្ទេរទៅការិយាល័យត្រួតពិនិត្យគុណភាព និងបច្ចេកទេសរដ្ឋ។

នៅឆ្នាំ 1999 ក្រុមហ៊ុនឧស្សាហកម្មជណ្តើរយន្តរបស់ចិនបានបើកគេហទំព័រផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេនៅលើអ៊ីនធឺណិតដោយប្រើធនធានអនឡាញដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោកដើម្បីផ្សព្វផ្សាយខ្លួនឯង។

នៅឆ្នាំ 1999 GB 50096-1999 "កូដសម្រាប់ការរចនាលំនៅដ្ឋាន" កំណត់ថាជណ្តើរយន្តដែលមានកម្ពស់លើសពី 16 ម៉ែត្រពីជាន់នៃអគារលំនៅដ្ឋានឬជាន់ចូលនៃអគារលំនៅដ្ឋានដែលមានកម្ពស់លើសពី 16 ម៉ែត្រ។

ពី 29^thឧសភា ដល់ ៣១^stខែឧសភា ឆ្នាំ 2000 "បទប្បញ្ញត្តិ និងបទប្បញ្ញត្តិឧស្សាហកម្មជណ្តើរយន្តចិន" (សម្រាប់ការអនុវត្តសាកល្បង) ត្រូវបានអនុម័តនៅក្នុងមហាសន្និបាតលើកទី 5 នៃសមាគមជណ្តើរយន្តចិន។ ការបង្កើតបន្ទាត់នេះគឺអំណោយផលដល់ការរួបរួមនិងវឌ្ឍនភាពនៃឧស្សាហកម្មជណ្តើរយន្ត។

នៅចុងឆ្នាំ 2000 ឧស្សាហកម្មជណ្តើរយន្តរបស់ប្រទេសចិនបានបើកការហៅសេវាឥតគិតថ្លៃប្រហែល 800 សម្រាប់អតិថិជនដូចជា Shanghai Mitsubishi, Guangzhou Hitachi, Tianjin Otis, Hangzhou Xizi Otis, Guangzhou Otis, Shanghai Otis ។ សេវាទូរស័ព្ទ 800 ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាសេវាទូទាត់កណ្តាល callee ។

នៅថ្ងៃទី 20^thខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2001 ដោយមានការយល់ព្រមពីក្រសួងបុគ្គលិក ស្ថានីយស្រាវជ្រាវក្រោយបណ្ឌិតដំបូងនៃឧស្សាហកម្មជណ្តើរយន្តរបស់ប្រទេសចិនត្រូវបានប្រារព្ធឡើងនៅមជ្ឈមណ្ឌល R&D នៃរោងចក្រ Dashi នៃក្រុមហ៊ុន Guangzhou Hitachi Elevator Co., Ltd.

នៅថ្ងៃទី 16-19^thខែតុលា ឆ្នាំ 2001 ពិព័រណ៍ជណ្តើរយន្តអន្តរជាតិអាល្លឺម៉ង់ Interlift 2001 ត្រូវបានប្រារព្ធឡើងនៅមជ្ឈមណ្ឌលពិព័រណ៍ Augsburg ។ មានអ្នកតាំងពិពណ៌ចំនួន 350 ហើយគណៈប្រតិភូសមាគមជណ្តើរយន្តចិនមាន 7 គ្រឿង ដែលជាចំនួនច្រើនបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។ ឧស្សាហកម្មជណ្តើរយន្តរបស់ប្រទេសចិនកំពុងដំណើរការយ៉ាងសកម្មនៅក្រៅប្រទេស និងចូលរួមក្នុងការប្រកួតប្រជែងទីផ្សារអន្តរជាតិ។ ប្រទេសចិនបានចូលជាសមាជិកអង្គការពាណិជ្ជកម្មពិភពលោក (WTO) ជាផ្លូវការនៅថ្ងៃទី ១១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០០១។

នៅក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2002 តំបន់បេតិកភណ្ឌធម្មជាតិពិភពលោក - កន្លែងទេសភាព Wulingyuan នៅទីក្រុង Zhangjiajie ខេត្ត Hunan បានដំឡើងជណ្តើរយន្តនៅខាងក្រៅខ្ពស់បំផុតរបស់ពិភពលោក និងជណ្តើរយន្តសម្រាប់ទស្សនាទេសភាពពីរជាន់ខ្ពស់បំផុតរបស់ពិភពលោក។

រហូតមកដល់ឆ្នាំ 2002 ពិព័រណ៍ជណ្តើរយន្តអន្តរជាតិរបស់ប្រទេសចិនត្រូវបានប្រារព្ធឡើងក្នុងឆ្នាំ 1996, 1997, 1998, 2000 និង 2002។ ការតាំងពិព័រណ៍នេះបានផ្លាស់ប្តូរបច្ចេកវិទ្យាជណ្តើរយន្ត និងព័ត៌មានទីផ្សារពីគ្រប់ទិសទីជុំវិញពិភពលោក និងលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មជណ្តើរយន្ត។ ទន្ទឹម​នឹង​នេះ ជណ្តើរយន្ត​របស់​ចិន​កំពុង​ទទួល​បាន​ការ​ទុក​ចិត្ត​កាន់​តែ​ខ្លាំង​ឡើង​នៅ​លើ​ពិភពលោក។