Þróunarsaga kínverskra lyftu

Árið 1854, á heimssýningunni í Crystal Palace, New York, sýndi Eliza Graves Otis uppfinningu sína í fyrsta skipti - fyrstu öryggislyftu sögunnar. Síðan þá hafa lyftur verið mikið notaðar um allan heim. Lyftufyrirtækið, sem nefnt er eftir Otis, hóf líka glæsilega ferð sína. Eftir 150 ár hefur það vaxið í leiðandi lyftufyrirtæki í heiminum, Asíu og Kína.

Lífið heldur áfram, tæknin er að þróast og lyftur batna. Efnið í lyftunni er frá svörtu og hvítu til litríku og stíllinn er frá beinum til skáhallra. Í stjórnunaraðferðunum er það nýtt skref fyrir skref - aðgerð á handfangsrofa, hnappastýringu, merkjastýringu, söfnunarstýringu, mann-vélasamræðum osfrv. Samhliða stjórn og greindur hópstýring hafa birst; Tveggja hæða lyftur hafa þá kosti að spara hásingapláss og bæta flutningsgetu. Rúllustiga með breytilegum hraða sparar meiri tíma fyrir farþegana; Með viftulaga, þríhyrningslaga, hálfhyrndu og kringlóttu formi farþegarýmis af mismunandi gerðum munu farþegar hafa ótakmarkaða og frjálsa sjón.

Með sögulegum sjávarbreytingum er eilífi fasti skuldbinding lyftunnar til að bæta lífsgæði nútímafólks.

Samkvæmt tölfræði notar Kína meira en 346.000 lyftur og það er að vaxa á ári um 50.000 til 60.000 einingar. Lyftur hafa verið í Kína í meira en 100 ár og ör vöxtur lyfta í Kína hefur átt sér stað eftir umbætur og opnun. Sem stendur hefur stig lyftutækni í Kína verið samstillt við heiminn.

Á liðnum meira en 100 árum hefur þróun lyftuiðnaðar í Kína upplifað eftirfarandi stig:

1, sala, uppsetning og viðhald á innfluttum lyftum (1900-1949). Á þessu stigi er fjöldi lyfta í Kína aðeins um 1.100;

2, sjálfstætt Hard þróun og framleiðslustig (1950-1979), á þessu stigi hefur Kína framleitt og sett upp um 10.000 lyftur;

3, stofnað þriggja fjármögnuð fyrirtæki, stig hraðrar þróunar iðnaðarins (frá 1980), þetta stigi heildarframleiðslu Kína Uppsett um 400.000 lyftur.

Sem stendur er Kína orðið stærsti nýi lyftumarkaður heims og stærsti lyftuframleiðandinn.

Árið 2002 fór árleg framleiðslugeta lyfta í lyftuiðnaði í Kína yfir 60.000 einingar í fyrsta skipti. Þriðja bylgja þróunar í lyftuiðnaði í Kína eftir umbætur og opnun er að aukast. Það kom fyrst fram á árunum 1986-1988 og það birtist í öðru lagi 1995-1997.

Árið 1900 fékk Otis Elevator Company í Bandaríkjunum fyrsta lyftusamninginn í Kína í gegnum umboðsmann Tullock & Co. - útvegaði tvær lyftur til Shanghai. Síðan þá hefur saga heimslyftunnar opnað síðu í Kína

Árið 1907 setti Otis upp tvær lyftur á Huizhong hótelinu í Shanghai (nú Peace Hotel Hotel, South Building, enska nafnið Peace Palace Hotel). Þessar tvær lyftur eru taldar vera elstu lyfturnar sem notaðar eru í Kína.

Árið 1908 varð American Trading Co. umboðsaðili Otis í Shanghai og Tianjin.

Árið 1908 setti Licha hótelið (enska nafnið Astor House, síðar breytt í Pujiang Hotel) staðsett í Huangpu Road, Shanghai, 3 lyftur. Árið 1910 setti Shanghai General Assembly Building (nú Dongfeng Hotel) upp þríhyrningslaga viðarbílalyftu framleidd af Siemens AG.

Árið 1915 setti Beijing hótelið í suðurútgangi Wangfujing í Peking upp þrjár Otis-fyrirtæki eins hraða lyftur, þar á meðal 2 farþegalyftur, 7 hæðir og 7 stöðvar; 1 þjófur, 8 hæðir og 8 stöðvar (þar á meðal neðanjarðar 1). Árið 1921 setti Beijing Union Medical College sjúkrahúsið upp Otis lyftu.

Árið 1921 stofnaði International Tobacco Trust Group Yingmei Tobacco Company Tianjin lyfjaverksmiðjuna (endurnefnd Tianjin sígarettuverksmiðjuna árið 1953) stofnað í Tianjin. Sex handfangsstýrðar vörulyftur Otis fyrirtækisins voru settar upp í verksmiðjunni.

Árið 1924 setti Astor hótelið í Tianjin (enska nafnið Astor Hotel) upp farþegalyftu á vegum Otis Elevator Company í endurbyggingar- og stækkunarverkefninu. Hleðsla hennar er 630 kg, AC 220V aflgjafi, hraði 1,00m/s, 5 hæðir 5 stöðvar, viðarbíll, handvirk girðingarhurð.

Árið 1927 byrjaði iðnaðar- og vélaiðnaðareiningin í Shanghai Municipal Bureau of Works að bera ábyrgð á skráningu, endurskoðun og leyfisveitingu á lyftum í borginni. Árið 1947 var lyftuviðhaldsverkfræðingakerfið lagt til og innleitt. Í febrúar 1948 voru settar reglugerðir til að efla reglubundið eftirlit með lyftum, sem endurspeglaði þá mikilvægi sem sveitarstjórnir lögðu í árdaga við öryggisstjórnun lyftu.

Árið 1931 stofnaði Schindler í Sviss umboðsskrifstofu í Jardine Engineering Corp. í Shanghai til að sjá um lyftusölu, uppsetningu og viðhald í Kína.

Árið 1931, Hua Cailin, fyrrverandi verkstjóri Shen Changyang, sem var stofnað af Bandaríkjamönnum, opnaði Huayingji Elevator Hydroelectric Iron Factory á nr. , 2000 og 2002. Sýningin skiptist lyftutækni og markaðsupplýsingar frá öllum heimshornum og stuðlaði að þróun lyftuiðnaðarins.

Árið 1935, 9 hæða Daxin Company á gatnamótum Nanjing Road og Tibet Road í Shanghai (fjögur helstu fyrirtækin á Shanghai Nanjing Road á þeim tíma - eitt af Xianshi, Yong'an, Xinxin, Daxin Company, nú fyrsta deildin. verslun í Shanghai) Tveir 2 O&M stakir rúllustiga voru settir upp hjá Otis. Rúllustigana tveir eru settir upp í malbikuðu verslunarmiðstöðinni á 2. og 2. til 3. hæð, sem snúa að Nanjing Road Gate. Þessir tveir rúllustigar eru taldir vera elstu rúllustiga sem notaðir eru í Kína.

Fram til ársins 1949 voru um 1.100 innfluttar lyftur settar upp í ýmsum byggingum í Shanghai, þar af meira en 500 framleiddar í Bandaríkjunum; fylgt eftir af meira en 100 í Sviss, auk Bretlands, Japan, Ítalíu, Frakklands, Þýskalands, Framleitt í löndum eins og Danmörku. Ein af tveggja gíra AC tveggja gíra lyftunum sem framleiddar eru í Danmörku hefur 8 tonn álag og er lyftan með hámarks hleðslu fyrir frelsun Shanghai.

Veturinn 1951 lagði miðstjórn flokksins til að setja upp sjálfsmíðaða lyftu í Hlið hins himneska friðar í Kína í Peking. Verkefnið var afhent Tianjin (einka) Qingsheng Motor Factory. Eftir meira en fjóra mánuði fæddist fyrsta lyftan sem var hönnuð og framleidd af verkfræðingum okkar og tæknimönnum. Lyftan hefur 1.000 kg burðargetu og 0,70 m/s hraða. Það er AC einn hraða og handstýring.

Frá desember 1952 til september 1953 tók Shanghai Hualuji Elevator Hydropower járnverksmiðjan að sér vörulyfturnar og farþegana sem aðalverkfræðifyrirtækið, Sovéska Rauða kross byggingin í Peking, skrifstofubyggingu ráðuneytisins í Peking og Anhui pappírsverksmiðjuna pantaði. Tigami 21 einingar. Árið 1953 byggði verksmiðjan sjálfvirka efnistökulyftu sem knúin var áfram af tveggja gíra innleiðslumótor.

Þann 28^thDesember, 1952, var rafviðgerðarmiðstöð Shanghai fasteignafélagsins stofnuð. Starfsfólkið samanstendur aðallega af Otis fyrirtæki og svissneska Schindler fyrirtæki sem stunda lyftuviðskipti í Shanghai og nokkrum innlendum einkaframleiðendum, aðallega þátt í uppsetningu, viðhaldi og viðhaldi á lyftum, pípulögnum, mótorum og öðrum húsbúnaði.

Árið 1952 sameinaðist Tianjin (einkaverksmiðja) úr Qingsheng Motor Factory í Tianjin Communication Equipment Factory (endurnefnd Tianjin Lifting Equipment Factory árið 1955) og setti upp lyftuverkstæði með árlegri framleiðslu upp á 70 lyftur. Árið 1956 voru sex litlar verksmiðjur, þar á meðal Tianjin Crane Equipment Factory, Limin Iron Works og Xinghuo Paint Factory sameinaðar til að mynda Tianjin lyftuverksmiðju.

Árið 1952 setti Shanghai Jiaotong háskólinn upp aðalnám í lyfti- og flutningavélaframleiðslu og opnaði einnig lyftunámskeið.

Árið 1954 byrjaði Shanghai Jiaotong háskólinn að ráða framhaldsnema á sviði lyfti- og flutningavélaframleiðslu. Lyftutækni er ein af rannsóknarleiðunum.

Þann 15^thOktóber, 1954, var Shanghai Huayingji Elevator Hydropower Iron Factory, sem var gjaldþrota vegna gjaldþrots, tekin yfir af Shanghai Heavy Industry Administration. Nafn verksmiðjunnar var tilnefnt sem staðbundin ríkisfyrirtæki í Shanghai lyftuframleiðslu. Í september 1955 sameinaðist Zhenye Elevator Hydropower Engineering Bank inn í verksmiðjuna og var nefndur „Public and Private Joint Shanghai Elevator Factory“. Í lok árs 1956 prufaði verksmiðjan sjálfvirka tveggja gíra merkjastýringarlyftu með sjálfvirkri efnistöku og sjálfvirkri hurðaropnun. Í október 1957 voru átta sjálfvirkar merkjastýrðar lyftur framleiddar af opinberu einkarekstrinum Shanghai Elevator Factory settar upp á Wuhan Yangtze River Bridge.

Árið 1958 var fyrsta stóra lyftihæð (170m) lyfta Tianjin lyftuverksmiðjunnar sett upp í Xinjiang Ili River vatnsaflsstöðinni.

Í september 1959 setti hið opinbera og einkarekna samstarf Shanghai Elevator Factory upp 81 lyftu og 4 rúllustiga fyrir stór verkefni eins og Stóra sal fólksins í Peking. Meðal þeirra eru fjórir AC2-59 tvöfaldir rúllustiga fyrstu lotu rúllustiga sem eru hannaðir og framleiddir af Kína. Þeir voru þróaðir í sameiningu af Shanghai Public Elevator og Shanghai Jiaotong háskólanum og settir upp á Peking lestarstöðinni.

Í maí 1960 framleiddi hið opinbera einkarekna fyrirtæki Shanghai Elevator Factory með góðum árangri DC lyftu sem knúin er af merkjastýrðu DC rafalasetti. Árið 1962 studdu farmlyftur verksmiðjunnar Gíneu og Víetnam. Árið 1963 voru fjórar sjólyftur settar upp á 27.000 tonna flutningaskipi sovéska „Ilic“ og fylltu þannig skarð í framleiðslu á sjólyftum í Kína. Í desember 1965 framleiddi verksmiðjan AC tveggja hraða lyftuna fyrir fyrsta úti sjónvarpsturninn í Kína, með 98m hæð, sett upp á Guangzhou Yuexiu Mountain TV Tower.

Árið 1967 byggði Shanghai Elevator Factory DC hraðvirka hópstýrða lyftu fyrir Lisboa hótelið í Macau, með burðargetu upp á 1.000 kg, hraða 1,70 m/s og fjögurra hópastýringu. Þetta er fyrsta hópstýrða lyftan sem framleidd er af Shanghai Elevator Factory.

Árið 1971 framleiddi lyftuverksmiðjan í Shanghai með góðum árangri fyrsta fullkomlega gagnsæja óstudda rúllustigann í Kína, settur upp í neðanjarðarlestinni í Peking. Í október 1972 var rúllustiga Shanghai lyftuverksmiðjunnar uppfærður í meira en 60 m hæð. Vel heppnaðist að setja upp rúllustiga og setja upp í Jinricheng Square neðanjarðarlestinni í Pyongyang í Norður-Kóreu. Þetta er elsta framleiðsla á rúllustiga með mikilli lyftuhæð í Kína.

Árið 1974 kom út vélrænni iðnaðarstaðalinn JB816-74 „Tæknilegar aðstæður lyftu“. Þetta er snemma tæknilega staðallinn fyrir lyftuiðnaðinn í Kína.

Í desember 1976 byggði Tianjin lyftuverksmiðjan DC gírlausa háhraða lyftu með hæð 102m og sett upp á Guangzhou Baiyun hótelinu. Í desember 1979 framleiddi Tianjin lyftuverksmiðjan fyrstu AC-stýrðu lyftuna með miðstýrðri stýringu og stýrihraða 1,75m/s og lyftihæð 40m. Það var sett upp á Tianjin Jindong Hotel.

Árið 1976 framleiddi lyftuverksmiðjan í Shanghai með góðum árangri tveggja manna göngubrú með heildarlengd 100m og hraða 40,00m/mín, sett upp á Beijing Capital alþjóðaflugvellinum.

Árið 1979, á þeim 30 árum sem liðin eru frá stofnun Alþýðulýðveldisins Kína, voru um 10.000 lyftur settar upp og settar upp á landsvísu. Þessar lyftur eru aðallega DC lyftur og AC tveggja hraða lyftur. Það eru um 10 innlendir lyftuframleiðendur.

Þann 4^thjúlí, 1980, China Construction Machinery Corporation, Swiss Schindler Co., Ltd. og Hong Kong Jardine Schindler (Far East) Co., Ltd. stofnuðu í sameiningu China Xunda Elevator Co., Ltd. Þetta er fyrsta sameiginlega verkefnið í vélaiðnaðinum í Kína frá umbótum og opnun. Sameiginlegt verkefni inniheldur Shanghai Elevator Factory og Beijing Elevator Factory. Lyftuiðnaðurinn í Kína hefur sett af stað bylgju erlendra fjárfestinga.

Í apríl 1982 stofnuðu Tianjin lyftuverksmiðjan, Tianjin DC mótorverksmiðjan og Tianjin ormabúnaðarverksmiðjuna Tianjin lyftufyrirtækið. Þann 30. september lauk lyftuprófunarturni fyrirtækisins, með turnhæð 114,7m, þar af fimm tilraunaholur. Þetta er elsti lyftuprófsturninn sem stofnaður var í Kína.

Árið 1983 byggði Shanghai Housing Equipment Factory fyrstu lágþrýstingsstýrðu rakaþéttu og ryðvarnarlyftuna fyrir 10m pallinn í Shanghai sundhöllinni. Sama ár var fyrsta innlenda sprengihelda lyftan til að endurskoða þurra gasskápa smíðuð fyrir Liaoning Beitai járn- og stálverksmiðjuna.

Árið 1983 staðfesti byggingarráðuneytið að stofnun byggingarvélvæðingar Kínaakademíunnar fyrir byggingarrannsóknir væri tæknirannsóknarstofnun fyrir lyftur, rúllustiga og hreyfanlegar gönguleiðir í Kína.

Í júní 1984 var stofnfundur Construction Machinery Manufacturing Association Elevator Branch of China Construction Mechanization Association haldinn í Xi'an og lyftuútibúið var þriðja stigs félag. Þann 1. janúar 1986 var nafninu breytt í "Kína Construction Mechanization Association Elevator Association", og Lyftufélagið var gert að öðru félaginu.

Þann 1^stDesember, 1984, Tianjin Otis Elevator Co., Ltd., sameiginlegt verkefni Tianjin Elevator Company, China International Trust and Investment Corporation og Otis Elevator Company í Bandaríkjunum, opnað formlega.

Í ágúst 1985 framleiddi China Schindler Shanghai Elevator Factory með góðum árangri tvær samhliða 2,50m/s háhraða lyftur og setti þær upp á Baozhaolong bókasafni Shanghai Jiaotong háskólans. Beijing Elevator Factory framleiddi fyrstu örtölvustýrðu AC hraðastýringarlyftu Kína með burðargetu upp á 1 000 kg og hraða 1,60 m/s, uppsett í Peking bókasafninu.

Árið 1985 gekk Kína formlega til liðs við International Organization for Standardization's Elevator, Escalator and Moving Sidewalk Technical Committee (ISO/TC178) og varð meðlimur í P. National Bureau of Standards hefur ákveðið að Institute of Construction Mechanization of the China Academy of Byggingarannsóknir eru innlend miðlæg stjórnunareining.

Í janúar 1987, Shanghai Mitsubishi Elevator Co., Ltd., fjögurra aðila samstarfsverkefni Shanghai Electromechanical Industrial Co., Ltd., China National Machinery Import and Export Corporation, Japans Mitsubishi Electric Corporation og Hong Kong Lingdian Engineering Co., Ltd. ., opnaði athöfnina til að klippa slaufuna.

Þann 11^{st _}14^thDesember, 1987, var fyrsta lotan af lyftuframleiðslu og endurskoðunarráðstefnu fyrir lyftuuppsetningarleyfi haldin í Guangzhou. Eftir þessa endurskoðun stóðust alls 93 lyftuframleiðsluleyfi 38 lyftuframleiðenda matið. Alls stóðust 80 lyftuuppsetningarleyfi fyrir 38 lyftueiningar. Alls voru settar upp 49 lyftur í 28 byggingar- og uppsetningarfyrirtækjum. Leyfið stóðst endurskoðun.

Árið 1987 var landsstaðallinn GB 7588-87 „Öryggiskóði fyrir lyftuframleiðslu og uppsetningu“ gefinn út. Þessi staðall jafngildir evrópska staðlinum EN81-1 „Öryggisreglur fyrir smíði og uppsetningu lyfta“ (endurskoðaður desember 1985). Þessi staðall hefur mikla þýðingu til að tryggja gæði framleiðslu og uppsetningar lyfta.

Í desember 1988 kynnti Shanghai Mitsubishi Elevator Co., Ltd. fyrstu breytilegu tíðnistjórnunarlyftuna í Kína með burðargetu upp á 700 kg og hraða 1,75m/s. Það var sett upp á Jing'an hótelinu í Shanghai.

Í febrúar 1989 var eftirlits- og eftirlitsstöð fyrir gæða lyfta formlega stofnuð. Eftir nokkurra ára þróun notar miðstöðin háþróaðar aðferðir við gerðarprófanir á lyftum og gefur út vottorð til að tryggja öryggi lyfta sem notaðar eru í Kína. Í ágúst 1995 byggði miðstöðin lyftuprófunarturn. Turninn er 87,5m hár og með fjórum tilraunaholum.

Þann 16^thJanúar 1990 var haldinn í Peking blaðamannafundur um fyrstu innlenda framleiddu gæðamatsniðurstöður lyftunotenda sem skipulagður var af notendanefnd Kína gæðastjórnunarsamtaka og annarra eininga. Fundurinn gaf út lista yfir fyrirtæki með betri vörugæði og betri þjónustugæði. Umfang matsins er innanlandslyftur sem eru settar upp og notaðar í 28 héruðum, sveitarfélögum og sjálfstjórnarsvæðum síðan 1986 og tóku 1.150 notendur þátt í matinu.

Þann 25^thFebrúar, 1990, var tímaritið China Association of Elevator, tímarit lyftusamtakanna, opinberlega gefið út og gefið út opinberlega heima og erlendis. "China Elevator" er orðið eina opinbera ritið í Kína sem sérhæfir sig í lyftutækni og markaði. Ríkisráðsmaður, herra Gu Mu, skrifaði titilinn. Frá stofnun þess hefur ritstjórn China Elevator virkan byrjað að koma á skiptum og samvinnu við lyftustofnanir og lyftutímarit heima og erlendis.

Í júlí 1990 var „Ensk-kínverska Han Ying Elevator Professional Dictionary“ skrifuð af Yu Chuangjie, yfirverkfræðingi Tianjin Otis Elevator Co., Ltd., gefin út af Tianjin People's Publishing House. Orðabókin safnar meira en 2.700 algengum orðum og hugtökum í lyftuiðnaðinum.

Í nóvember 1990 heimsótti kínverska lyftunefndin Hong Kong lyftuiðnaðarsamtökin. Sendinefndin lærði um yfirsýn og tæknilegt stig lyftuiðnaðarins í Hong Kong. Í febrúar 1997 heimsótti sendinefnd Kína lyftusamtaka Taiwan-hérað og hélt þrjár tækniskýrslur og málstofur í Taipei, Taichung og Tainan. Samskiptin milli starfsbræðra okkar um Taívan-sundið hafa stuðlað að þróun lyftuiðnaðarins og dýpkað djúpa vináttu landsmanna. Í maí 1993 framkvæmdi sendinefnd kínverska lyftusamtakanna skoðun á framleiðslu og stjórnun lyfta í Japan.

Í júlí 1992 var 3. aðalfundur Kína lyftusamtakanna haldinn í Suzhou borg. Þetta er upphafsfundur Kína lyftusamtakanna sem fyrsta flokks félags og opinberlega nefnt "Kína lyftufélag". 

Í júlí 1992 samþykkti ríkisskrifstofa tæknieftirlits stofnun tækninefndar National Elevator Standardization. Í ágúst hélt staðla- og einkunnadeild byggingarráðuneytisins stofnfund tækninefndar National Elevator Standardization í Tianjin.

Þann 5^th- 9^thJanúar 1993 stóðst Tianjin Otis Elevator Co., Ltd. ISO 9001 gæðakerfisvottunarúttektina sem gerð var af norska flokkunarfélaginu (DNV), og varð fyrsta fyrirtækið í lyftuiðnaðinum í Kína til að standast ISO 9000 röð gæðakerfisvottun. Frá og með febrúar 2001 hafa um 50 lyftufyrirtæki í Kína staðist ISO 9000 röð gæðakerfisvottun.

Árið 1993 hlaut Tianjin Otis Elevator Co., Ltd. „Nýárs“ iðnaðarfyrirtækið árið 1992 af efnahags- og viðskiptanefnd ríkisins, skipulagsnefnd ríkisins, hagstofunni, fjármálaráðuneytinu, ráðuneytinu. Vinnumálastofnun og starfsmannamálaráðuneytið. Árið 1995 var listi yfir ný stóriðjufyrirtæki á landsvísu, Shanghai Mitsubishi Elevator Co., Ltd., á forvalslista fyrir landsbundið „nýárs“ fyrirtæki.

Í október 1994 var sjónvarpsturninn í Shanghai Oriental Pearl, sá hæsti í Asíu og sá þriðji hæsti í heimi, fullgerður, með 468m hæð. Turninn er búinn meira en 20 lyftum og rúllustigum frá Otis, þar á meðal fyrstu tveggja hæða lyftu Kína, fyrstu umferðarbíla þriggja járnbrauta útsýnislyftu Kína (máhlaða 4.000 kg) og tvær 7,00 m/s háhraða lyftur.

Í nóvember 1994 gáfu byggingarráðuneytið, efnahags- og viðskiptanefnd ríkisins og tæknieftirlit ríkisins út bráðabirgðaákvæði um eflingu lyftustjórnunar, þar sem skýrt var skilgreint „einn stöðvun“ lyftuframleiðslu, uppsetningu og viðhaldi. Stjórnunarkerfi.

Árið 1994 tók Tianjin Otis Elevator Co., Ltd. forystuna í því að opna tölvustýrða Otis 24h símaþjónustuna í lyftuiðnaðinum í Kína.

Þann 1^stJúlí, 1995, var haldin í Xi'an 8. landsráðstefnan um verðlaunaverðlaun fyrir topp tíu bestu sameiginlegu fyrirtækin, haldin af Economic Daily, China Daily og National Top Ten Best Joint Venture Valnefndin. China Schindler Elevator Co., Ltd. hefur unnið heiðurstitilinn af tíu bestu samrekstrinum (framleiðslutegund) í Kína í 8 ár í röð. Tianjin Otis Elevator Co., Ltd. vann einnig heiðurstitilinn 8. National Top Ten Best Joint Venture (framleiðslutegund).

Árið 1995 var nýr rúllustiga fyrir atvinnurekstur settur upp í New World Commercial Building á Nanjing Road Commercial Street í Shanghai.

Þann 20^th- 24^thÁgúst, 1996, var fyrsta alþjóðlega lyftusýningin í Kína, sem styrkt var af Kína lyftusamtökunum og öðrum einingum, haldin í alþjóðlegu sýningarmiðstöðinni í Kína í Peking. Um 150 einingar frá 16 löndum erlendis tóku þátt í sýningunni.

Í ágúst 1996 sýndi Suzhou Jiangnan Elevator Co., Ltd. fjölvélastýrðan AC breytileg tíðni breytileg hraða fjölhalla (bylgjugerð) rúllustiga á 1. Kína alþjóðlegu lyftusýningunni.

Árið 1996 setti Shenyang Special Elevator Factory upp sprengiheldu lyftuna fyrir PLC stjórnturninn fyrir Taiyuan gervihnattaskotstöðina og setti einnig upp PLC stjórna farþega- og farmturninn sprengiþolna lyftuna fyrir Jiuquan gervihnattaskotstöðina. Hingað til hefur Shenyang Special Elevator Factory sett upp sprengiheldar lyftur í þremur helstu stöðvum Kína fyrir gervihnattaskot.

Árið 1997, í kjölfar mikillar uppsveiflu í þróun rúllustiga í Kína árið 1991, ásamt útbreiðslu nýrrar stefnu um endurbætur á húsnæði, þróuðu íbúðarlyftur Kína uppsveiflu.

Þann 26^thJanúar 1998 samþykktu efnahags- og viðskiptanefnd ríkisins, fjármálaráðuneytið, skattastofnun ríkisins og tollyfirvöld sameiginlega Shanghai Mitsubishi Elevator Co., Ltd. til að koma á fót tæknimiðstöð fyrir fyrirtæki á ríkisstigi.

Þann 1^stFebrúar, 1998, var innleiddur landsstaðall GB 16899-1997 „Öryggisreglur um framleiðslu og uppsetningu rúllustiga og hreyfanlega göngustíga“.

Þann 10^thDesember, 1998, hélt Otis Elevator Company opnunarhátíð sína í Tianjin, stærsta þjálfunarstöð á Asíu-Kyrrahafssvæðinu, Otis China Training Center.

Þann 23^rdOktóber 1998 fékk Shanghai Mitsubishi Elevator Co., Ltd. ISO 14001 umhverfisstjórnunarkerfisvottun sem gefin var út af Lloyd's Register of Shipping (LRQA), og varð fyrsta fyrirtækið í lyftuiðnaði Kína til að standast ISO 14001 umhverfisstjórnunarkerfisvottunina. Þann 18. nóvember 2000 fékk fyrirtækið vottorðið OHSAS 18001:1999 gefið út af vottunarmiðstöð vinnuverndarkerfisins.

Þann 28^thOktóber, 1998, var Jinmao turninn í Pudong, Shanghai fullgerður. Hann er hæsti skýjakljúfur í Kína og sá fjórði hæsti í heimi. Byggingin er 420m há og 88 hæðir. Jinmao turninn er með 61 lyftu og 18 rúllustiga. Tvö sett af ofur-háhraða lyftum Mitsubishi Electric með 2.500 kg hleðslu og 9,00 m/s hraða eru sem stendur hröðustu lyfturnar í Kína.

Árið 1998 byrjaði lyftufyrirtækin í Kína að njóta lyftutækni án vélarýmis.

Þann 21^stJanúar 1999 gaf Gæða- og tæknieftirlit ríkisins út tilkynningu um að gera gott starf í öryggis- og gæðaeftirliti og eftirliti með sérstökum búnaði fyrir lyftur og sprengivörn raftæki. Í tilkynningunni var bent á að öryggiseftirlit, eftirlit og stjórnunarstörf kötla, þrýstihylkja og sérbúnaðar á vegum fyrrverandi vinnumálaráðuneytisins hafi verið flutt til Gæða- og tæknieftirlits ríkisins.

Árið 1999 opnuðu kínversk lyftuiðnaðarfyrirtæki sínar eigin heimasíður á netinu og notuðu stærstu auðlindir heimsins á netinu til að kynna sig.

Árið 1999 kvað á GB 50096-1999 „Code for Residential Design“ að lyftur með hæð yfir 16m frá hæð íbúðarhúss eða inngangshæð íbúðarhúss með meira en 16m hæð.

Frá 29^thmaí til 31^stMaí, 2000, „Reglugerð og reglugerðir um lyftuiðnað í Kína“ (til prufuútfærslu) voru samþykktar á 5. aðalþingi Kína lyftusamtaka. Samsetning línunnar stuðlar að einingu og framgangi lyftuiðnaðarins.

Í lok árs 2000 hafði lyftuiðnaðurinn í Kína opnað um 800 ókeypis þjónustusímtöl fyrir viðskiptavini eins og Shanghai Mitsubishi, Guangzhou Hitachi, Tianjin Otis, Hangzhou Xizi Otis, Guangzhou Otis, Shanghai Otis. 800 símaþjónustan er einnig þekkt sem miðlæg greiðsluþjónusta fyrir viðmælendur.

Þann 20^thSeptember, 2001, með samþykki starfsmannamálaráðuneytisins, var fyrsta doktorsrannsóknarstöð lyftuiðnaðarins í Kína haldin í R&D Center Dashi verksmiðjunnar í Guangzhou Hitachi Elevator Co., Ltd.

Dagana 16-19^thoktóber, 2001, var Interlift 2001 þýska alþjóðlega lyftusýningin haldin í Augsburg sýningarmiðstöðinni. Það eru 350 sýnendur og sendinefnd China Elevator Association hefur 7 einingar, þær flestar í sögunni. Lyftuiðnaður Kína fer virkan erlendis og tekur þátt í alþjóðlegri samkeppni á markaði. Kína gekk formlega í Alþjóðaviðskiptastofnunina (WTO) 11. desember 2001.

Í maí 2002 setti World Natural Heritage Site - Wulingyuan Scenic Spot í Zhangjiajie, Hunan héraði upp hæstu útilyftu í heimi og hæstu tveggja hæða skoðunarlyftu í heimi.

Til ársins 2002 var Kína International Elevator Exhibition haldin árið 1996, 1997, 1998, 2000 og 2002. Sýningin skiptist á lyftutækni og markaðsupplýsingum frá öllum heimshornum og stuðlaði að þróun lyftuiðnaðarins. Á sama tíma fær kínverska lyftan meira og meira traust í heiminum.