Die ontwikkelingsgeskiedenis van Chinese hysbak

In 1854, by die Wêreldekspo in Crystal Palace, New York, het Eliza Graves Otis vir die eerste keer sy uitvinding gewys – die eerste veiligheidshysbak in die geskiedenis. Sedertdien is hysbakke wyd oor die wêreld gebruik. Die hysbakmaatskappy, vernoem na Otis, het ook sy briljante reis begin. Na 150 jaar het dit gegroei tot 'n toonaangewende hysbakmaatskappy in die wêreld, Asië en China.

Die lewe gaan voort, tegnologie ontwikkel en hysbakke verbeter. Die materiaal van die hysbak is van swart en wit tot kleurvol, en die styl is van reguit tot skuins. In die beheermetodes word dit stap vir stap vernuwe - handvatselskakelaarwerking, knoppiebeheer, seinbeheer, versamelbeheer, mens-masjien dialoog, ens. Parallelle beheer en intelligente groepbeheer het verskyn; dubbeldekker-hysbakke het die voordele om hysbakspasie te bespaar en vervoerkapasiteit te verbeter. Die beweeglike roltrap met veranderlike spoed spaar meer tyd vir die passasiers; Deur die waaiervormige, driehoekige, semi-hoekige en ronde vorms van verskillende vorms kajuit, sal passasiers 'n onbeperkte en vrye visie hê.

Met die historiese seeveranderinge is die ewige konstante die verbintenis van die hysbak om die lewenskwaliteit van moderne mense te verbeter.

Volgens statistieke gebruik China meer as 346 000 hysbakke, en dit groei teen 'n jaarlikse tempo van ongeveer 50 000 tot 60 000 eenhede. Hysbakke is al meer as 100 jaar in China, en die vinnige groei van hysbakke in China het plaasgevind ná die hervorming en oopstelling. Op die oomblik is die vlak van hysbaktegnologie in China gesinchroniseer met die wêreld.

In die afgelope meer as 100 jaar het die ontwikkeling van China se hysbakbedryf die volgende stadiums beleef:

1, verkope, installering en instandhouding van ingevoerde hysbakke (1900-1949). Op hierdie stadium is die aantal hysbakke in China net sowat 1 100;

2, onafhanklike Hard ontwikkeling en produksie stadium (1950-1979), op hierdie stadium China het vervaardig en geïnstalleer ongeveer 10.000 hysbakke;

3, het 'n drie-befondsde onderneming, die stadium van vinnige ontwikkeling van die bedryf (sedert 1980), hierdie stadium van China se totale produksie Geïnstalleer ongeveer 400,000 hysbakke.

Tans het China die wêreld se grootste nuwe hysbakmark en die grootste hysbakprodusent geword.

In 2002 het die jaarlikse vervaardigingskapasiteit van hysbakke in China se hysbakbedryf vir die eerste keer 60 000 eenhede oorskry. Die derde golf van ontwikkeling in China se hysbakbedryf sedert die hervorming en opening is aan die toeneem. Dit het die eerste keer in 1986-1988 verskyn, en dit het tweede in 1995-1997 verskyn.

In 1900 het Otis Elevator Company van die Verenigde State die eerste hysbakkontrak in China verkry deur agent Tullock & Co. – wat twee hysbakke na Sjanghai verskaf het. Sedertdien het die geskiedenis van die wêreldhysbak 'n bladsy van China oopgemaak

In 1907 het Otis twee hysbakke by die Huizhong Hotel in Sjanghai geïnstalleer (nou Peace Hotel Hotel, South Building, Engelse naam Peace Palace Hotel). Hierdie twee hysbakke word beskou as die vroegste hysbakke wat in China gebruik word.

In 1908 het American Trading Co. 'n agent van Otis in Sjanghai en Tianjin geword.

In 1908 het die Licha Hotel (Engelse naam Astor House, later verander na Pujiang Hotel) geleë in Huangpuweg, Sjanghai, 3 hysbakke geïnstalleer. In 1910 het die Sjanghai Algemene Vergaderinggebou (nou Dongfeng Hotel) 'n driehoekige houtmotorhysbak geïnstalleer wat deur Siemens AG gemaak is.

In 1915 het die Beijing Hotel in die suidelike uitgang van Wangfujing in Beijing drie Otis-maatskappy enkelspoed-hysbakke geïnstalleer, insluitend 2 passasiershysbakke, 7 verdiepings en 7 stasies; 1 stomkelner, 8 verdiepings en 8 stasies (ondergrondse 1 ingesluit). In 1921 het die Beijing Union Medical College Hospitaal 'n Otis-hysbak geïnstalleer.

In 1921 het die International Tobacco Trust Group Yingmei Tobacco Company die Tianjin Farmaseutiese Fabriek (herdoop Tianjin Sigaretfabriek in 1953) gestig in Tianjin. Die Otis-maatskappy se ses handvatsel-aangedrewe vraghysbakke is in die aanleg geïnstalleer.

In 1924 het die Astor Hotel in Tianjin (Engelse naam Astor Hotel) 'n passasiershysbak geïnstalleer wat deur Otis Elevator Company in die heropbou- en uitbreidingsprojek bedryf word. Sy gegradeerde vrag is 630 kg, AC 220V kragtoevoer, spoed 1.00m/s, 5 verdiepings 5 ​​stasies, houtmotor, handmatige heiningdeur.

In 1927 het die Industriële en Meganiese Nywerheidseenheid van die Sjanghai Munisipale Buro vir Werke begin verantwoordelik wees vir die registrasie, hersiening en lisensiëring van hysbakke in die stad. In 1947 is die hysbakonderhoudsingenieurstelsel voorgestel en geïmplementeer. In Februarie 1948 is regulasies geformuleer om die gereelde inspeksie van hysbakke te versterk, wat die belangrikheid weerspieël het wat plaaslike regerings in die vroeë dae aan die veiligheidsbestuur van hysbakke geheg het.

In 1931 het Schindler in Switserland 'n agentskap in Sjanghai se Jardine Engineering Corp. gestig om hysbakverkope, installasie en instandhoudingsbedrywighede in China uit te voer.

In 1931 het Hua Cailin, 'n voormalige voorman van Shen Changyang, wat deur die Amerikaners gestig is, die Huayingji Elevator Hidro-elektriese Ysterfabriek in No. , 2000 en 2002. Die uitstalling uitgeruil hysbaktegnologie en markinligting van regoor die wêreld en het die ontwikkeling van die hysbakbedryf bevorder.

In 1935 het die 9-verdieping Daxin Company by die kruising van Nanjingweg en Tibetweg in Sjanghai (die vier groot maatskappye op Sjanghai Nanjingweg destyds – een van Xianshi, Yong'an, Xinxin, Daxin Company, nou die eerste departement winkel in Sjanghai) Twee 2 O&M enkel roltrappe is by Otis geïnstalleer. Die twee roltrappe word in die geplaveide winkelsentrum geïnstalleer tot op die 2de en 2de tot 3de verdiepings, wat na die Nanjingweghek kyk. Hierdie twee roltrappe word beskou as die vroegste roltrappe wat in China gebruik word.

Tot 1949 is ongeveer 1 100 ingevoerde hysbakke in verskeie geboue in Sjanghai geïnstalleer, waarvan meer as 500 in die Verenigde State vervaardig is; gevolg deur meer as 100 in Switserland, sowel as die Verenigde Koninkryk, Japan, Italië, Frankryk, Duitsland, Geproduseer in lande soos Denemarke. Een van die tweespoed AC-tweespoedhysbakke wat in Denemarke vervaardig word, het 'n nominale vrag van 8 ton en is die hysbak met die maksimum gegradeerde vrag voor die bevryding van Sjanghai.

In die winter van 1951 het die Party Sentrale Komitee voorgestel om 'n selfgemaakte hysbak in China se Tiananmen-hek in Beijing te installeer. Die taak is aan Tianjin (privaat) Qingsheng Motor Factory oorhandig. Na meer as vier maande is die eerste hysbak wat deur ons ingenieurs en tegnici ontwerp en vervaardig is gebore. Die hysbak het 'n vragvermoë van 1 000 kg en 'n spoed van 0,70 m/s. Dit is AC enkelspoed en handbeheer.

Vanaf Desember 1952 tot September 1953 het Sjanghai Hualuji Elevator Hydropower Iron Factory die vraghysbakke en passasiers onderneem wat deur die sentrale ingenieursmaatskappy, die Beijing Sowjet Rooi Kruisgebou, die Beijing-verwante ministeriekantoorgebou en die Anhui-papiermeule bestel is. Tigami 21 eenhede. In 1953 het die aanleg 'n outomatiese nivelleringshysbak gebou wat deur 'n tweespoed-induksiemotor aangedryf word.

Op 28^thDesember 1952 is die Shanghai Real Estate Company Electrical Repair Centre gestig. Die personeel bestaan ​​hoofsaaklik uit Otis-maatskappy en Switserse Schindler-maatskappy wat betrokke is by hysbakke in Sjanghai en sommige huishoudelike private vervaardigers, hoofsaaklik betrokke by die installering, instandhouding en instandhouding van hysbakke, loodgieterswerk, motors en ander behuisingstoerusting.

In 1952 het Tianjin (privaat) saamgesmelt van Qingsheng Motor Factory in Tianjin Communication Equipment Factory (herdoop Tianjin Lifting Equipment Factory in 1955), en 'n hysbakwerkswinkel opgerig met 'n jaarlikse produksie van 70 hysbakke. In 1956 is ses klein fabrieke, insluitend Tianjin Crane Equipment Factory, Limin Iron Works en Xinghuo Paint Factory saamgesmelt om Tianjin Hysbakfabriek te vorm.

In 1952 het Sjanghai Jiaotong Universiteit 'n hoofvak in die vervaardiging van hef- en vervoermasjinerie opgestel, en ook 'n hysbakkursus geopen.

In 1954 het Sjanghai Jiaotong Universiteit begin om gegradueerde studente te werf op die gebied van hys- en vervoermasjinerievervaardiging. Hysbaktegnologie is een van die navorsingsrigtings.

Op 15^thOktober, 1954, is die Sjanghai Huayingji Hysbak-waterkrag-ysterfabriek, wat weens insolvensie insolvent was, deur die Sjanghai Swaarnywerheidsadministrasie oorgeneem. Die fabrieksnaam is aangewys as die plaaslike staatsbeheerde Sjanghai-hysbakvervaardigingsaanleg. In September 1955 het Zhenye Elevator Hydropower Engineering Bank in die aanleg saamgesmelt en is die naam "Public and Private Joint Shanghai Elevator Factory" genoem. Aan die einde van 1956 het die aanleg 'n outomatiese tweespoed-seinbeheerhysbak met outomatiese nivellering en outomatiese deuropening op proef vervaardig. In Oktober 1957 is agt outomatiese seinbeheerde hysbakke wat deur die publiek-private gesamentlike onderneming Shanghai Elevator Factory vervaardig is, suksesvol op die Wuhan Yangtze-rivierbrug geïnstalleer.

In 1958 is die eerste groot optelhoogte (170m) hysbak van Tianjin Hysbakfabriek in Xinjiang Ili River Hydropower Station geïnstalleer.

In September 1959 het die publiek-private gesamentlike onderneming Shanghai Elevator Factory 81 hysbakke en 4 roltrappe geïnstalleer vir groot projekte soos die Groot Saal van die Mense in Beijing. Onder hulle is die vier AC2-59 dubbele roltrappe die eerste groep roltrappe wat deur China ontwerp en vervaardig is. Hulle is gesamentlik deur Shanghai Public Elevator en Shanghai Jiaotong Universiteit ontwikkel en by die Beijing-treinstasie geïnstalleer.

In Mei 1960 het die publiek-private gesamentlike onderneming Shanghai Elevator Factory suksesvol 'n GS-hysbak vervaardig wat deur 'n seinbeheerde GS-opwekkerstel aangedryf word. In 1962 het die aanleg se vraghysbakke Guinee en Viëtnam ondersteun. In 1963 is vier mariene hysbakke op die 27 000-ton vragskip van die Sowjet "Ilic" geïnstalleer, en sodoende die gaping in die vervaardiging van mariene hysbakke in China gevul. In Desember 1965 het die fabriek die AC-tweespoedhysbak vir die eerste buite-TV-toring in China vervaardig, met 'n hoogte van 98m, wat op die Guangzhou Yuexiu-berg-TV-toring geïnstalleer is.

In 1967 het Shanghai Elevator Factory 'n DC-snelgroepbeheerde hysbak vir die Lisboa Hotel in Macau gebou, met 'n vragvermoë van 1 000 kg, 'n spoed van 1,70 m/s, en viergroepbeheer. Dit is die eerste groepbeheerde hysbak wat deur Shanghai Elevator Factory vervaardig word.

In 1971 het die Sjanghai-hysbakfabriek suksesvol die eerste volledig deursigtige, nie-ondersteunde roltrap in China vervaardig, wat in die Beijing-moltrein geïnstalleer is. In Oktober 1972 is die roltrap van die Sjanghai-hysbakfabriek opgegradeer tot 'n hoogte van meer as 60 m. Die roltrap is suksesvol geïnstalleer en geïnstalleer in die Jinricheng Square-moltrein in Pyongyang, Noord-Korea. Dit is die vroegste produksie van roltrappe met 'n hoë lighoogte in China.

In 1974 is die meganiese industriestandaard JB816-74 "Elevator Technical Conditions" vrygestel. Dit is die vroeë tegniese standaard vir die hysbakbedryf in China.

In Desember 1976 het Tianjin Hysbakfabriek 'n DC-ratlose hoëspoedhysbak met 'n hoogte van 102m gebou en in Guangzhou Baiyun Hotel geïnstalleer. In Desember 1979 het Tianjin Hysbakfabriek die eerste AC-beheerde hysbak vervaardig met gesentraliseerde beheer- en beheerspoed van 1.75m/s en hyshoogte van 40m. Dit is in Tianjin Jindong Hotel geïnstalleer.

In 1976 het die Sjanghai Hysbakfabriek suksesvol 'n twee-persoon bewegende loopbrug met 'n totale lengte van 100m en 'n spoed van 40.00m/min vervaardig, wat by Beijing Capital Internasionale Lughawe geïnstalleer is.

In 1979, gedurende die 30 jaar sedert die stigting van die Volksrepubliek China, is sowat 10 000 hysbakke landwyd geïnstalleer en geïnstalleer. Hierdie hysbakke is hoofsaaklik DC-hysbakke en AC-tweespoedhysbakke. Daar is ongeveer 10 huishoudelike hysbakkevervaardigers.

Op 4^thJulie 1980, China Construction Machinery Corporation, Swiss Schindler Co., Ltd. en Hong Kong Jardine Schindler (Far East) Co., Ltd. het saam China Xunda Elevator Co., Ltd gestig. Dit is die eerste gesamentlike onderneming in die masjineriebedryf in China sedert die hervorming en opening. Die gesamentlike onderneming sluit Shanghai Elevator Factory en Beijing Elevator Factory in. China se hysbakbedryf het 'n golf van buitelandse beleggings laat ontstaan.

In April 1982 het Tianjin Hysbakfabriek, Tianjin DC Motorfabriek en Tianjin Worm Gear Reducer Factory Tianjin Hysbakmaatskappy gestig. Op 30 September is die maatskappy se hysbaktoetstoring voltooi, met 'n toringhoogte van 114.7m, insluitend vyf toetsputte. Dit is die vroegste hysbak-toetstoring wat in China gevestig is.

In 1983 het Shanghai Housing Equipment Factory die eerste laedrukbeheer-vogbestande en anti-korrosie-hysbak vir die 10m-platform in Sjanghai-swemsaal gebou. In dieselfde jaar is die eerste huishoudelike ontploffingsvaste hysbak vir die opknapping van droëgaskaste vir Liaoning Beitai Yster- en Staalfabriek gebou.

In 1983 het die Ministerie van Konstruksie bevestig dat die Instituut vir Boumeganisasie van die China Academy of Building Research die tegniese navorsingsinstituut vir hysbakke, roltrappe en bewegende wandelpaaie in China is.

In Junie 1984 is die eerste vergadering van die Construction Machinery Manufacturing Association Hysbaktak van China Construction Mechanization Association in Xi'an gehou, en die hysbaktak was 'n derdevlakvereniging. Op 1 Januarie 1986 is die naam verander na "China Construction Mechanization Association Elevator Association", en die Hysbakvereniging is bevorder tot die Tweede Vereniging.

Op 1^stDesember 1984 het Tianjin Otis Elevator Co., Ltd., 'n gesamentlike onderneming tussen Tianjin Elevator Company, China International Trust and Investment Corporation en Otis Elevator Company van die Verenigde State, amptelik geopen.

In Augustus 1985 het China Schindler Sjanghai Hysbakfabriek suksesvol twee parallelle 2.50m/s hoëspoedhysbakke vervaardig en dit by die Baozhaolong-biblioteek van Sjanghai Jiaotong Universiteit geïnstalleer. Beijing Elevator Factory het China se eerste mikrorekenaarbeheerde AC-spoedbeheerhysbak met 'n laaivermoë van 1 000 kg en 'n spoed van 1,60 m/s vervaardig, wat in die Beijing-biblioteek geïnstalleer is.

In 1985 het China amptelik by die Internasionale Organisasie vir Standaardisering se Hysbak, Roltrap en Bewegende Sypaadjie Tegniese Komitee (ISO/TC178) aangesluit en 'n lid van die P geword. Die Nasionale Buro vir Standaarde het bepaal dat die Instituut vir Konstruksie Meganisasie van die China Academy of Bounavorsing is 'n huishoudelike gesentraliseerde bestuurseenheid.

In Januarie 1987 het Shanghai Mitsubishi Elevator Co., Ltd., 'n vierparty-gesamentlike onderneming tussen Shanghai Electromechanical Industrial Co., Ltd., China National Machinery Import and Export Corporation, Japan se Mitsubishi Electric Corporation en Hong Kong Lingdian Engineering Co., Ltd. ., het die lintknip-seremonie geopen.

Op 11^{st _}14^thDesember 1987 is die eerste groep hysbakproduksie- en hysbakinstallasie-lisensie-hersieningskonferensies in Guangzhou gehou. Na hierdie hersiening het 'n totaal van 93 hysbakkeproduksielisensies van 38 hysbakvervaardigers die beoordeling geslaag. Altesaam 80 hysbakinstallasielisensies vir 38 hysbakeenhede het die assessering geslaag. Altesaam 49 hysbakinstallasies is in 28 konstruksie- en installasiemaatskappye geïnstalleer. Die lisensie het die hersiening geslaag.

In 1987 is die nasionale standaard GB 7588-87 "Veiligheidskode vir hysbakvervaardiging en -installasie" vrygestel. Hierdie standaard is gelykstaande aan die Europese standaard EN81-1 “Veiligheidskode vir die konstruksie en installering van hysbakke” (hersien Desember 1985). Hierdie standaard is van groot belang om die kwaliteit van die vervaardiging en installering van hysbakke te verseker.

In Desember 1988 het Sjanghai Mitsubishi Elevator Co., Ltd. die eerste transformator veranderlike frekwensie beheer hysbak in China bekend gestel met 'n vragvermoë van 700 kg en 'n spoed van 1.75m/s. Dit is by Jing'an Hotel in Sjanghai geïnstalleer.

In Februarie 1989 is die Nasionale Hysbakkwaliteit-toesig- en -inspeksiesentrum formeel gestig. Na 'n paar jaar van ontwikkeling gebruik die sentrum gevorderde metodes vir tipe toetsing van hysbakke en reik sertifikate uit om die veiligheid van hysbakke wat in China gebruik word, te verseker. In Augustus 1995 het die sentrum 'n hysbak-toetstoring gebou. Die toring is 87,5 m hoog en het vier toetsputte.

Op 16^thJanuarie 1990 is 'n perskonferensie van die eerste plaaslik vervaardigde hysbakkwaliteitgebruiker-evalueringsresultate georganiseer deur die China Quality Management Association User Committee en ander eenhede in Beijing gehou. Die vergadering het 'n lys van maatskappye met beter produkgehalte en beter diensgehalte vrygestel. Die evalueringsomvang is huishoudelike hysbakke wat sedert 1986 in 28 provinsies, munisipaliteite en outonome streke geïnstalleer en gebruik is, en 1 150 gebruikers het aan die evaluering deelgeneem.

Op 25^thFebruarie 1990 is die tydskrif China Association of Elevator, die tydskrif van die Elevator Association, amptelik gepubliseer en in die publiek vrygestel by die huis en in die buiteland. "China Elevator" het die enigste amptelike publikasie in China geword wat spesialiseer in hysbaktegnologie en -mark. Staatsraadslid mnr. Gu Mu het die titel ingeskryf. Sedert sy ontstaan ​​het die redaksionele afdeling van China Elevator aktief begin om uitruilings en samewerking met hysbakorganisasies en hysbaktydskrifte by die huis en in die buiteland te vestig.

In Julie 1990 is die "Engels-Chinese Han Ying Elevator Professional Dictionary" geskryf deur Yu Chuangjie, 'n senior ingenieur van Tianjin Otis Elevator Co., Ltd., deur Tianjin People's Publishing House uitgegee. Die woordeboek versamel meer as 2 700 algemeen gebruikte woorde en terme in die hysbakbedryf.

In November 1990 het die Chinese hysbakafvaardiging die Hongkongse hysbakindustrievereniging besoek. Die afvaardiging het geleer oor die oorsig en tegniese vlak van die hysbakbedryf in Hong Kong. In Februarie 1997 het die China Elevator Association-afvaardiging die Taiwan-provinsie besoek en drie tegniese verslae en seminare in Taipei, Taichung en Tainan gehou. Die uitruilings tussen ons eweknieë regoor die Straat van Taiwan het die ontwikkeling van die hysbakbedryf bevorder en die diep vriendskap tussen volksgenote verdiep. In Mei 1993 het die Chinese Hysbakvereniging-afvaardiging 'n inspeksie van die vervaardiging en bestuur van hysbakke in Japan gedoen.

In Julie 1992 is die 3de Algemene Vergadering van China Elevator Association in Suzhou City gehou. Dit is die eerste vergadering van die China Elevator Association as 'n eersteklas vereniging en amptelik genaamd "China Elevator Association". 

In Julie 1992 het die Staatsburo vir Tegniese Toesig die instelling van die Nasionale Hysbakstandaardisering Tegniese Komitee goedgekeur. In Augustus het die Departement Standaarde en Graderings van die Ministerie van Konstruksie die eerste vergadering van die Nasionale Hysbakstandaardisering Tegniese Komitee in Tianjin gehou.

Op 5^th- 9^thJanuarie 1993 het Tianjin Otis Elevator Co., Ltd. die ISO 9001-gehaltestelselsertifiseringsoudit geslaag wat deur die Noorse Klassifikasievereniging (DNV) uitgevoer is, en word die eerste maatskappy in China se hysbakbedryf wat die ISO 9000-reeks kwaliteitstelselsertifisering geslaag het. Vanaf Februarie 2001 het ongeveer 50 hysbakmaatskappye in China die ISO 9000-reeks kwaliteitstelselsertifisering geslaag.

In 1993 is Tianjin Otis Elevator Co., Ltd. in 1992 met die Nasionale "Nuwejaar" industriële onderneming toegeken deur die Staats Ekonomiese en Handelskommissie, die Staatsbeplanningskommissie, die Nasionale Buro vir Statistiek, die Ministerie van Finansies, die Ministerie van Arbeid en die Ministerie van Personeel. In 1995 was die lys van nuwe grootskaalse industriële ondernemings landwyd, Shanghai Mitsubishi Elevator Co., Ltd. op die kortlys vir die nasionale "nuwejaar" tipe onderneming.

In Oktober 1994 is die Shanghai Oriental Pearl TV-toring, die hoogste in Asië en die derde hoogste ter wêreld, voltooi, met 'n toringhoogte van 468m. Die toring is toegerus met meer as 20 hysbakke en roltrappe van Otis, insluitend China se eerste dubbeldekhysbak, China se eerste ronde motor-driespoor-besigtigingshysbak (gegradeerde vrag 4 000 kg) en twee 7.00 m/s hoëspoedhysbakke.

In November 1994 het die Ministerie van Konstruksie, die Staat se Ekonomiese en Handelskommissie en die Staatsburo vir Tegniese Toesig gesamentlik die tussentydse bepalings oor die versterking van hysbakbestuur uitgereik, wat die "eenstop" van hysbakvervaardiging, installasie en instandhouding duidelik definieer. Bestuurstelsel.

In 1994 het Tianjin Otis Elevator Co., Ltd. die voortou geneem met die bekendstelling van die rekenaarbeheerde Otis 24h-oproepdiensblitslynbesigheid in China se hysbakbedryf.

Op 1^stJulie 1995 is die 8ste Nasionale Top Tien Beste Gesamentlike Onderneming-toekenningskonferensie aangebied deur Economic Daily, China Daily en die Nasionale Top Tien Beste Gesamentlike Onderneming Keurkomitee in Xi'an gehou. China Schindler Elevator Co., Ltd. het vir 8 agtereenvolgende jare die eretitel van die top tien beste gesamentlike ondernemings (produksietipe) in China gewen. Tianjin Otis Elevator Co., Ltd. het ook die eervolle titel van die 8ste Nasionale Top Tien Beste Gesamentlike Onderneming (Produksietipe) gewen.

In 1995 is 'n nuwe spiraal kommersiële roltrap geïnstalleer by die New World Commercial Building op Nanjing Road Commercial Street in Sjanghai.

Op 20^th- 24^thAugustus, 1996, is die 1ste China Internasionale Hysbakuitstalling wat gesamentlik deur die China Elevator Association en ander eenhede geborg is, by die China International Exhibition Centre in Beijing gehou. Sowat 150 eenhede van 16 lande in die buiteland het aan die uitstalling deelgeneem.

In Augustus 1996 het Suzhou Jiangnan Elevator Co., Ltd. 'n multi-masjien beheerde AC veranderlike frekwensie veranderlike spoed multi-helling (golf tipe) roltrap by die 1ste China International Elevator Exhibition uitgestal.

In 1996 het Shenyang Special Elevator Factory die PLC-beheertoring-ontploffingsvaste hysbak vir die Taiyuan-satellietlanseringsbasis geïnstalleer, en ook die PLC-beheerpassasiers- en vragtoring-ontploffingsvaste hysbak vir die Jiuquan-satellietlanseringsbasis geïnstalleer. Tot dusver het Shenyang Special Elevator Factory ontploffingsvaste hysbakke in China se drie groot satellietlanseringsbasisse geïnstalleer.

In 1997, na die oplewing van China se roltrapontwikkeling in 1991, tesame met die bekendmaking van die nasionale nuwe behuisingshervormingsbeleid, het China se residensiële hysbakke 'n oplewing ontwikkel.

Op 26^thJanuarie 1998 het die Staats Ekonomiese en Handelskommissie, die Ministerie van Finansies, die Staatsadministrasie van Belasting en die Algemene Doeaneadministrasie Sjanghai Mitsubishi Elevator Co., Ltd. gesamentlik goedgekeur om 'n staatsvlak-ondernemingstegnologiesentrum te vestig.

Op 1^stFebruarie, 1998, is die nasionale standaard GB 16899-1997 “Veiligheidsregulasies vir die vervaardiging en installering van roltrappe en bewegende looppaaie” geïmplementeer.

Op 10^thDesember 1998 het Otis Elevator Company sy openingseremonie in Tianjin gehou, die grootste opleidingsbasis in die Asië-Stille Oseaan-streek, Otis China Training Centre.

Op 23^rdOktober, 1998, Shanghai Mitsubishi Elevator Co., Ltd. het die ISO 14001-omgewingsbestuurstelselsertifisering wat deur Lloyd's Register of Shipping (LRQA) uitgereik is, behaal en die eerste maatskappy in China se hysbakbedryf geword wat die ISO 14001-omgewingsbestuurstelselsertifisering geslaag het. Op 18 November 2000 het die maatskappy die sertifikaat van OHSAS 18001:1999 verkry wat deur die Nasionale Sertifiseringsentrum vir Beroepsveiligheid en Gesondheidsbestuurstelsel uitgereik is.

Op 28^thOktober 1998 is die Jinmao-toring in Pudong, Sjanghai voltooi. Dit is die hoogste wolkekrabber in China en die vierde hoogste ter wêreld. Die gebou is 420m hoog en 88 verdiepings hoog. Jinmao-toring het 61 hysbakke en 18 roltrappe. Twee stelle Mitsubishi Electric se ultrahoëspoed-hysbakke met 'n nominale vrag van 2 500 kg en 'n spoed van 9.00m/s is tans die vinnigste hysbakke in China.

In 1998 het hysbakmaatskappye in China die masjienkamerlose hysbaktegnologie begin bevoordeel.

Op 21^stJanuarie 1999 het die Staatsburo vir Kwaliteit en Tegniese Toesig die Kennisgewing uitgereik oor die doen van 'n goeie werk in veiligheid en kwaliteit toesig en toesig oor spesiale toerusting vir hysbakke en ontploffingsvaste elektriese toestelle. Die kennisgewing het daarop gewys dat die veiligheidstoesig-, toesig- en bestuursfunksies van ketels, drukvate en spesiale toerusting wat deur die voormalige Ministerie van Arbeid onderneem is, na die Staatsburo vir Kwaliteit en Tegniese Toesig oorgedra is.

In 1999 het Chinese hysbakbedryfmaatskappye hul eie tuisbladsye op die internet geopen en die wêreld se grootste aanlynbronne gebruik om hulself te bevorder.

In 1999 het GB 50096-1999 “Kode vir Residensiële Ontwerp” bepaal dat hysbakke met 'n hoogte van meer as 16m vanaf die vloer van die woongebou of die ingangsvloer van die woongebou met 'n hoogte van meer as 16m.

Vanaf 29^thMei tot 31^stMei 2000 is die "China Elevator Industry Regulations and Regulations" (vir proefimplementering) by die 5de Algemene Vergadering van China Elevator Association goedgekeur. Die formulering van die lyn is bevorderlik vir die eenheid en vooruitgang van die hysbakbedryf.

Teen die einde van 2000 het China se hysbakbedryf sowat 800 gratis diensoproepe oopgemaak vir kliënte soos Sjanghai Mitsubishi, Guangzhou Hitachi, Tianjin Otis, Hangzhou Xizi Otis, Guangzhou Otis, Shanghai Otis. Die 800-telefoondiens staan ​​ook bekend as die gebelde gesentraliseerde betaaldiens.

Op 20^thSeptember 2001, met die goedkeuring van die Ministerie van Personeel, is die eerste post-doktorale navorsingstasie van China se hysbakbedryf by die R&D-sentrum van Dashi Factory van Guangzhou Hitachi Elevator Co., Ltd.

Op 16-19^thOktober, 2001, is die Interlift 2001 Duitse Internasionale Hysbak-uitstalling by die Augsburg-uitstallingsentrum gehou. Daar is 350 uitstallers, en die China Elevator Association-afvaardiging het 7 eenhede, die meeste in die geskiedenis. China se hysbakbedryf gaan aktief na die buiteland en neem deel aan internasionale markkompetisie. China het op 11 Desember 2001 amptelik by die Wêreldhandelsorganisasie (WHO) aangesluit.

In Mei 2002 het die Wêreld-natuurerfenisgebied – Wulingyuan Scenic Plek in Zhangjiajie, Hunan-provinsie, die wêreld se hoogste buitelughysbak en die wêreld se hoogste dubbeldekkerbesigtigingshysbak geïnstalleer.

Tot 2002 is China Internasionale Hysbakuitstalling gehou in 1996, 1997, 1998, 2000 en 2002. Die uitstalling het hysbaktegnologie en markinligting van regoor die wêreld uitgeruil en die ontwikkeling van die hysbakbedryf bevorder. Terselfdertyd kry Chinese hysbak meer en meer vertroue in die wêreld.